二手船交易动态
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2018-05-17 10:27:36

  挪威船王John Fredriksen开始抄底海工市场,继子公司Northern Drilling决定收购大宇造船2艘超深水钻井船撤单后,另一家子公司Seatankers也首次进入海工支援船市场,收购了马尾造船的4艘“库存”平台供应船。以对市场敏感著称的John Fredriksen似乎已经明确的表明自己对海工市场的预期。

  据悉,挪威船王John Fredriksen旗下的塞浦路斯公司Seatankers Management近日收购了马尾造船转售的4艘平台供应船(PSV)。马尾造船近期也宣布了这一消息。

  VesselsValue的数据显示,Seatankers收购的4艘PSV船体编号分别为MW6281、MW6282、MW6282和MW6285,其中MW6281已经命名为“Armada Tuah 520”号。每艘PSV甲板面积为720平方米。

  这是Seatankers首次收购PSV。目前,Seatankers旗下船队拥有18艘船,包括14艘散货船和4艘油船,此外还有12艘在建新船,将在2019年至2020年交付。

  尽管这4艘PSV的售价并未公布,不过,根据VesselsValue的数据这些PSV的市场价值总计为7140万美元。不过有业内人士告诉国际船舶网称,VesselsValue的估值仅是参考,Seatankers估计不会按照行情支付这笔费用。因为,对于马尾造船而言,能够处理掉这批“库存船”已经是一件非常高兴的事情。

  值得一提的是,这4艘PSV原本由马来西亚海工船建造商及船东Nam Cheong在2013年下单订造,当时的价格约1.3亿美元。然而,2017年10月,Nam Cheong在新加坡高等法院申请了法院保护,初始期限为六个月。

  Nam Cheong的商业策略是投机建造海工支援船(OSV)用以库存,在接近完工时找到买家,从而获得更好的价格;如果未能找到买家,Nam Cheong将会暂时把新建OSV纳入自己名下的船队。在过去两年来,由于海工市场的严重低迷,Nam Cheong有大量待交付的OSV未能找到买家。同时,已经确认了订单的客户也纷纷选择延期交付甚至撤单。


2018-05-10 11:30:07

  George economicou旗下的DryShips近日出售了一艘散货船,同时还达成了另外5艘散货船售后回租协议。

  据悉,建于2001年的巴拿马型散货船“Maganari”以970万美元的价格出售给一个无关联的买家,并计划在月末之前交付买家。

  此外,该公司还将向一家大型中国租赁公司出售另外5艘散货船,并且以光船租赁的方式回租该系列散货船,租期为8年,到期日是在2026年5月。该系列3艘纽卡斯尔型散货船分别为“Marini”轮、“Morandi”轮、“Bacon”轮,卡姆萨尔型散货船“Castellani”轮和“Nasaka”轮。这5艘船的价格总计为1.64亿美元。这些船预计将于2018年5月交付并回租给DryShips。根据协议,DryShips有权在首年年末开始的租赁期间重新回购船舶,在每艘船光船协议结束时有购买义务。

  上个月,Dryships和一家中国租赁公司也完成了类似的交易,收购了卡姆萨尔型散货船“Kelly”轮。该船将回租长达10年时间,到期后DryShips有权选择回购该船。

  DryShips在宣布这笔交易同时公布了第一季度业绩,净利润为80万美元,相比一年前1100万美元亏损成功反弹。

2018-05-10 11:13:24

  摩纳哥集运公司Navios Maritime Containers日前宣布,已同意以1.1725亿美元的价格收购3艘集装箱船。

  该公司表示,将以6700万美元的价格收购2艘8204TEU集装箱船,分别为“YM Utmost”号和“YM Unity”号。这2艘船目前正在履行租约,日租金为34266美元,租期分别截至2018年8月和2018年10月。

  该公司收购的第三艘船为10000TEU集装箱船,交易金额为5025万美元。该船目前同样在履行一项租约,日租金26663美元,租期截至2019年3月。

  据消息称,这3艘集装箱船预计将在2018年第二季度加入Navios Containers船队,将其船队数量增至25艘,总运力119538TEU,平均船龄10.1年。

  根据其现有租价和市场运价情况,这3艘集装箱船在未来12个月内预计将获得1870万美元的税息折旧及摊销前利润。

  Navios Containers表示,该公司将以资产负债表上增加的现金,以及约6100万美元的新银行债务来支付三艘船舶费用。

  此外,该公司还表示,2018年3月,该公司与一家中国机构签署了一项价值1.19亿美元的售后回租协议条款,以便为2019年第四季度到期的信贷融资进行再融资。在最终协议中,该公司将获得义务,在租期第五年年底之前以5950万美元的价格回购该船。


2018-05-08 13:17:04

  希腊油船船东及运营商Tsakos Energy Navigation(TEN)日前宣布,已将旗下船龄最老的一艘VLCC拆解处理。

  据悉,这艘301200载重吨的巴拿马籍VLCC“Millennium”轮,由现代重工建于1998年。根据Vesselsvalue数据,该船于今年3月在孟加拉国拆解处理,废钢价格为每轻吨447美元。出售VLCC的金额在偿还TEN现有债务后,将剩余750万美元现金。

  Vesselsvalue数据显示,截至目前油船船队中共有21艘VLCC拆解处理,远超过2017年全年的13艘VLCC。其中,今年3月是VLCC拆解最为繁忙的一个月,共有16艘VLCC拆解处理,而在今年4月仅有1艘VLCC拆解处理。

  此外,TEN表示,旗下一艘MR成品油船已获得了一项12-24个月的租约。预计这艘MR成品油船在租期内将获得1000万美元总收入。

  TEN船队目前共计64艘双壳油船,总运力为690万载重吨。这些油船中46艘为原油船,13艘为成品油船,3艘为穿梭油船,2艘为LNG船。

2018-05-07 13:55:19

  苏伊士型油船船东Nordic American Tankers(NAT)日前宣布,已决定出售2艘船舶,将船队规模缩减至31艘船。

  该公司表示,此次售船是为了保持NAT公司的灵活性。该公司董事长兼首席执行官Herbjørn Hansson表示,预计这一交易将在未来几周内完成。

  此外,NAT还表示,预计还将在2018年7月、8月和10月接收3艘新船。该公司表示,对市场前景感到乐观,船队调整预计将迎来曙光。


2018-05-03 11:47:29

  德国公司Ernst Russ表示,已收购5艘集装箱船,目前正在寻求过大船队。

  该公司表示,目前的市场环境非常具有吸引力,资产价格为历史最低,供求平衡也处于积极水平。因此,该公司抓住机遇收购5艘支线型集装箱船,其中2艘作为自营投资收购,另外3艘为该公司通过与合资伙伴成立的合资公司ElbFeeder收购。

  Ernst Russ表示,通过收购更多船舶,该公司将进一步实施船队扩张计划。

  此前,该公司公布了2017年财报。该公司在去年业务表现积极,收入同比增长10%,达到4400万欧元。合并税前净收入(EBT)为930万美元,相比2016年的1000万美元略有下降。

  Ernst Russ首席执行官Jens Mahnke表示,该公司在2017年的良好表现为未来持续的经济成功奠定良好基础。

2018-04-19 13:03:52

  摩纳哥航运公司Scorpio Bulkers日前宣布,已通过其超大灵便型散货船“SBI Tango”轮达成融资。

  作为交易的一部分,该公司与一家日本非附属第三方公司达成协议,将以1900万美元的价格出售建于2015年的“SBI Tango”轮,然后通过为期5年的光船租赁协议从买方处将该船租回,日租金为5400美元。

  根据协议,Scorpio Bulkers可选择在出售船舶满三周年之后,至光船租赁协议结束之前重新回购“SBI Tango”轮。该公司表示,该交易所得款项将作为融资租赁处理,在偿还该船现有贷款之后,还使得公司流动资金增加约1030万美元。

  Scorpio Bulkers船队运营56艘船舶,其中55艘为自有船或融资租赁船。该公司船队包括18艘卡姆萨尔型散货船,37艘超大灵便型散货船,以及1艘租赁超大灵便型散货船。


2018-04-18 11:42:33

  由支线集装箱船运营商X-Press Feeders控制的新加坡Sea Consortium,自今年以来一直在疯狂抢购船舶,抢购了一批价格便宜的船舶。

  根据Alphaliner,过去三个月,Sea Consortium至少抢购了6艘1600至2700TEU的集装箱船。一旦全部交付,其船队规模将达到了30艘。

  大部分Sea Consortium的自有船由X-Press Feeders运营,这是世界上最大的支线集装箱船运营商。


2018-04-17 16:24:40

  约翰弗雷德里克森旗下在纽约和奥斯陆上市的公司金海洋拟出售79,000-dwt Golden Eminence(2010年建成),买家可在福建秀屿查看该船。

  这艘船在前舟山金海湾船业有限公司建造,价格可能为1400万美元左右。

  金海洋公司未对该交易置评。

  Golden Ocean Management首席执行官Birgitte Vartdal表示:“我们没有出售船,不予置评。”

  Golden Eminence轮是金海洋船队中六艘巴拿马型船中的一艘,目前该船在即期市场上运营。

2018-04-16 16:52:25

  散货船和集装箱船船东及运营商Euroseas日前宣布,将旗下一艘建于1998年的散货船出售给非附属第三方公司。该船将于2018年6月30日前交付给买家。

  据悉,该公司此次出售的船舶为46667载重吨的“Monica P”轮,交易总额645万美元。该船是该公司船龄最大的散货船。

  Euroseas董事长兼首席执行官Aristides Pittas表示,出售“Monica P”轮作为该公司船队更新计划的一部分。同时该公司即将接收的卡姆萨尔型散货船“Ekaterini”轮将取代“Monica P”轮业务。

  据了解,“Monica P”轮将于2018年5月交付。

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