二手船交易动态
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2017-08-17 10:12:01

  丹麦船东积极更新其船队,今年到目前为止出售了四艘船。

  Torm Fox在第二季度财报中表示,出售的船是37,100-dwt Torm Fox(2005年建成)。该公司未披露船的出售价格,但船舶在线交易平台VesselsValue列出,这艘船的价值为1140万美元。


2017-08-15 10:13:36

  金海重工股份有限公司近日发布公告称,因战略发展需要,公司正式更名“ 金海智造股份有限公司”,业务范围由原先的船舶修造、海洋工程装备等延伸到船舶智能系统、工业机器人、智能汽车、航空航天飞行器、光伏发电等。

  在“工业4.0”、“中国制造2025”等政策的影响和引导下,智能制造已成为制造业转型升级的方向和手段之一,对于船舶行业来说,智能技术、智能船舶将是未来的方向。今年上半年,由海航科技集团、美国船级社(ABS)、中国船级社(CCS)、中国舰船研究设计中心、沪东中华造船集团有限公司、中国船舶及海洋工程设计院(708所)、罗尔斯-罗伊斯船舶、上海船用柴油机研究所(711所)、瓦锡兰中国有限公司等共同参与,正式成立了无人货物运输船开发联盟,拉开了我国海洋货物运输智能升级的序幕。

  金海重工成立于2005年,经过10余年发展,目前已建立船舶建造、船舶修理、海洋工程装备、钢结构制造等多元发展的产业体系,属国家高新技术企业和浙江省工业行业龙头骨干企业。近两年,该公司投入大量人力、物力,与多家国内外知名智能设备、系统商合作,实施智能化升级改造, “我们要打造出国际一流的智能船厂,争取未来5~10年在行业内保持领先优势”,该公司负责智能制造的主管领导表示。

  据了解,金海重工将在2017年开展第一期智能改造项目,计划引入一个MES系统、3条生产线及1个智能仓储,后续将在3-5年内投资30亿元,一方面提升精工制造、柔性生产能力,成为真正的智能船厂;一方面通过系统、设备、智能终端的综合集成,虚拟设计与现实制造无缝对接,实现全生命周期的可视化、可追溯管理,实现智能化管控,打造符合“精、轻、柔、美”理念的未来工厂。

  值得注意的是,该公司更名后,营业范围已横跨海洋、陆地和天空,围绕大交通的概念,拓展汽车、航空等相关产业。金海智造依托智能化、精细化生产手段,持续拓展智能产品、智能制造、智能服务,整合全球供应链,推出创造性、变革性产品设计,扩大产业格局,成为全球领先的科技智造企业。


2017-08-15 10:10:13

  KNOT Offshore Partners近日宣布,通过收购穿梭油船“Lena Knutsen”轮,继续扩大穿梭油船船队规模。

  在第二季度,KNOT与持有“Lena Knutsen”轮的船东Knutsen NYK达成收购协议。“Lena Knutsen”轮由现代重工建于2017年6月,为加强版DP2苏伊士型穿梭油船,已获得壳牌在巴西作业的期租合同,租期至2022年第三季度,包括备选续租租约在内,租期将延长至2032年。

  上周四,KNOT Offshore Partners表示,已经和股东公司Knutsen NYK达成“Lena Knutsen”轮的收购协议,该船的收购价格为1.42亿美元,将在2017年10月交付。“Lena Knutsen”轮的交易价格相比最近收购的姊妹船“Tordis”轮和“Vigdis”轮价格低500万美元。

  Vesselsvalue数据显示,“Lena Knutsen”轮已经从巴西启航,途径萨尔瓦多,继续前往巴西南部。

  此外,KNOT Offshore Partners船队还将再增加一艘船舶。今年7月,Knutsen NYK从雪佛龙收购的一艘DP2苏伊士型穿梭油船“Brazil Voyager”轮(建于2013年)。该船已经更名为“Brasil Knutsen”,目前位于巴西,尚未获得作业合同,Knutsen NYK正在为该船寻找长期期租合同。该船很可能将交由KNOT。

2017-08-15 10:06:03

  加拿大海鲜巨头Clearwater海鲜公司通过购买一艘苏格兰捕蟹渔船和捕捞执照,正在加强其在欧洲的业务,并将目光投向了其他潜在的收购项目上。

  被收购的苏格兰渔船名为the Heather K.,是一艘螃蟹捕捞船。收购时间为今年7月,具体收购金额还未透露。

  “相对于我们的总资本支出而言,收购金额多少并不重要,”Clearwater海鲜公司首席执行官伊恩史密斯上周四在公司第二季度财报电话会议上表示。“重要的是,这是我们在苏格兰垂直整合海鲜业务的开始。”

  2015年末,Clearwater海鲜公司以9440万英镑的价格收购了苏格兰麦克达夫贝类集团的所有股份。

2017-08-14 10:21:03

  据悉,希腊船东Paris Kassidokostas-Latsis与另两名投资者组建了一家合资公司Ivy Shipping LLC,主营投资超灵便型散货船和巴拿马型散货船。

  为了进入散货船市场,Ivy Shipping已收购了4艘日本船厂建造的超灵便型散货船,预计将在2017年夏季末交付。这4艘船完成交付后,将由Paris Kassidokostas-Latsis拥有的Marla船舶管理公司进行管理。

  Ivy Shipping将继续监测市场发展,在年底之前进一步扩大船队,利用具有吸引力的价格收购二手船。

  据了解, Kassidokostas-Latsis同时是VLGC和MR成品油船公司Latsco Shipping的主管,他对合资企业持乐观态度,看好市场发展,预计散运市场即将复苏。

  VesselsValue数据显示,Ivy Shipping目前共拥有2艘55900载重吨的超灵便型散货船,由日本石川岛播磨重工建于2011年,分别为“Ivy Alliance”轮和“Ivy Blue”轮,每艘船价值为1500万美元。

2017-08-11 09:25:23

  巴西矿业巨头淡水河谷近日宣布,该公司签收了一项售船协议,将2艘超大型矿砂船(VLOC)售给交银金融租赁。

  据悉,该公司出售的船舶为2艘40万吨的Valemax散货船,交易总额1.78亿美元。根据协议,淡水河谷已于8月8日收到定金,其余部分将在船舶交付时支付。

  此外,淡水河谷表示,正在商议出售其余2艘VLOC,从而加强资产负债表,专注核心资产业务。






2017-08-10 11:29:02

  2017年7月31日,德国重吊船船东Zeaborn集团与瑞克麦斯控股签订买卖合同,前者将购得后者5艘3万载重吨的重吊船,该5艘重吊船都是该公司此前入手的“RickmersHamburg”轮的姊妹船,此前由瑞克麦斯轮船(Rickmers-Line)运营,双方均未透露此次交易价格。据悉,包括NPCProjects公司在内的瑞克麦斯轮船也早于今年4月被Zeaborn集团收购。


  对于此次交易,Zeaborn集团管理合伙人OveMeyer解释称:“再次购置瑞克麦斯轮控股的5艘重吊船,一方面是商业活动扩张的需要及履行此前对于瑞克麦斯轮船的承诺,另一方面是为了确保运营的独立性,免受来自第三方的影响,并通过购置这些船只,为客户提供更好的服务。”


  此次交易的五艘船只分别为,Rickmers SINGAPORE,Rickmers JAKARTA,Rickmers NEWORLEANS,Rickmers SEOUL及Rickmers DALIAN,载重吨均为3万吨,并配备4个起重机,并吊起重能力达640吨,且具备可优化负荷能力的中间甲板,于今年9月底交付给Zeaborn集团。


  瑞克麦斯轮船首席执行官UlrichUlrichs表示:“连续性、可靠性对班轮运输服务十分重要,适当增加运力供给可确保以上服务更好地完成。因此,此次收购瑞克麦斯控股的5艘Superflex型重吊船正是体现了我们对班轮运输服务的承诺。”


  据了解,此次收购船只完成后,Zeaborn集团将获得瑞克麦斯集团旗下的大部分重吊船业务,这也就意味着瑞克麦斯控股在破产之后,正以“新的品牌”Zeaborn继续运营。


2017-08-09 09:30:43

  摩纳哥船东Goodbulk近日斥资1900万美元,从日本福神汽船收购1艘好望角型散货船“Cape Liberty”轮(建于2005年)。

  GoodBulk是Brentwood Shipping和Lantern Capital Partners以及其他合作伙伴在去年12月成立的一家新公司,为投资者创造一个进入散运市场的平台。该公司在3月完成1亿美元私募基金发行,从Carras收购5艘好望角型散货船和1艘超灵便型散货船,耗资9750万美元。

  自3月以来,Goodbulk已经收购了9艘散货船,其船队规模达到了10艘。


2017-08-08 09:30:42

  大东航运公司(GE Shipping)近日表示,已经签署了2艘105000载重吨LR2成品油船二手船收购协议。该公司表示,这2艘2009年建造的成品油船将在2018财年第二或第三季度加入船队。

  GE Shipping目前的船队共拥有46艘船舶,包括30艘油船(12艘原油船、16艘成品油船和2艘液化气船)和16艘散货船(1艘好望角型、8艘卡姆萨尔型、7艘超灵便型),平均船龄为9.76年,共计380万载重吨。

  GE Shipping提供航运服务,包括航运和海上业务。航运业务包括原油、成品油、天然气和干散货物运输。


2017-08-07 10:32:16

  散运公司太平洋航运表示,该公司近日在二手船市场以1.46亿美元价格收购了5艘散货船。

  太平洋航运表示,该收购合同涉及2艘建于2014年的超灵便型散货船,价值3400万美元;1艘建于2014年的灵便型散货船,价格2110万美元;1艘建于2016年的超灵便型散货船,价格2350万美元;1艘转售新造超灵便型散货船,价格为2600万美元。新收购的船舶将在今年8月中旬和12月末交付,预计将在2018年1月完成交付。

  据悉,太平洋航运计划将2169万新太平洋股以4610万美元的价格出售给船舶卖方,并支付3800万美元现金,同时通过太平洋航运投资者提出的配售新股筹集2050万美元现金。收购船舶和配售新股均需要上交香港证券交易所批准,预计在几天内获得批准。

  太平洋航运表示,此次低价收购的船舶能够进一步更新船队,扩大船队规模。该系列船均是今治造船和常石造船建造的大型高效现代化船舶,采用业内最佳设计,能够进一步巩固公司船队。

  太平洋航运的首席执行官Mats Berglund表示,公司购买的灵便型散货船目前已获得长期租约,收购该系列船能够显著降低运营成本和折旧费用,从而改善公司的运营现金流。

  截至2017年6月30日,太平洋航运经营的船舶约250艘散货船,其中101艘自有船,156艘租赁船舶。


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