二手船交易动态
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2017-11-29 10:29:50

  今年新成立的挪威奥斯陆集装箱船船东MPC Container Ships日前宣布,已于11月24日斥资1.3亿美元收购一支支线集装箱船船队。

  此前,该公司完成总额1.75亿美元的私募融资,并表示计划将这笔资金用于集装箱船投资及一般企业用途。

  该公司于11月22日宣布,配售3025万新股进行私募融资,该交易以每股47.5挪威克朗(约合5.8美元)的价格完成。

  据了解,MPC Container Ships成立于2017年4月,其计划趁着二手船价低廉之时组建1支由100艘船舶组成的船队。目前已收购了26艘二手船组建船队,此前最新一笔收购交易获得的船舶已于11月初加入船队。该公司此前曾经表示,购买100艘船舶之后,MPC的最终目标是在美国上市。


2017-11-28 10:52:47

  挪威船东约翰•弗雷德里克森低调收购散货船,其散货船数量远远超出了人们的想象。

  弗雷德里克森披露,他打造了一支私人散货船队,规模比此前想象的大两倍。
  
  业内人士和主流媒体将他誉为 “油轮之王”,但是弗雷德里克森旗下有约110艘散货船,比他旗下44艘油轮的规模大得多。

  弗雷德里克森麾下奥斯陆上市公司金海洋有约70艘散货船,金海洋公司在今年一直在扩大船队规模,最引人瞩目的一笔交易是该公司达成的一项价值为3.64亿美元的收购协议,收购了Quintana Shipping旗下14艘船的船队。

  过去几年,弗雷德里克森一直忙于收购散货船,他大约有40艘私人拥有的干散货船,规模比行业数据库统计的高50%左右。

  弗雷德里克森并目前不看好市场,但是他说:“我相信,最艰难的时候已经过去了。”

  此前,弗雷德里克森在中国新时代船厂订造了两艘纽卡斯尔型船,合同包括备选订单,每艘船的造价为4450万美元。

  弗雷德里克森证实,在船厂订造多达10艘纽卡斯尔型船,其中四艘船是确认订单。

  他表示:“这些208,000-dwt船将被部署在金海洋公司的船队中。”

  10月,金海洋公司从弗雷德里克森的私人公司Seatankers收购了两艘海岬型船,即180,000-dwt Sea Behike 和Sea Monterry (均于2016年建造),每艘船的价格为4300万美元。

  新时代船厂正在为金海洋公司建造五艘180,000-dwt散货船。这些船都安排在今年交付, 但是经纪人认为,这些船将在2018年交付。

  船舶在线交易平台VesselsValue表示,这些新造船的价值为1.857亿美元,船队价值为18亿美元。

  金海洋公司只列有八艘超灵便型散货船及规模更小的散货船,该公司似乎专注于较大型的船。

  10月,金海洋公司以1420万美元的价格把八艘63,000-dwt散货船中的六艘卖给了Scorpio Bulkers。

  该公司首席执行官Birgitte Ringstad Vartdal随后表示:“金海洋公司一直经营海岬型板块和巴拿马型板块,我们专注自己所长。”

2017-11-28 10:50:10

  LPG船船东StealthGas日前宣布,已将旗下2艘老龄船舶出售处理,作为其船队更新计划的一部分。此次出售的船舶为“Gas Moxie”号(建于1992年)和“Gas Nirvana”号(建于1996年)。两艘船以高于废钢价格78%和220%的价格出售。

  StealthGas首席执行官Harry Vafias表示,如果市场尚未复苏,这2艘船舶注定将拆解处理,但此次出售交易获得了非常好的价格,这意味着目前市场上缺乏现代化船舶,其他公司不得不寻求老龄船舶满足其货运需求。

  此前,该公司还将另2艘老龄船舶在今年第二季度出售处理,两艘船舶分别为“Gas Emperor”号和“Gas Icon”号(均建于1994年),售价相比其废钢价格高出150%。

  StealthGas表示,此次船舶销售进一步提高了市场流动性,并减轻了其运营成本基础。该公司仍然保持强劲盈利水平,2018年船队获租天数已达到63%。由于市场基础正在改善,该公司看好未来前景,从而进一步改善业绩,增加收入,提高盈利能力,持续控制成本。

  今年第三季度,StealthGas相比去年同期收入增长12%,达到3850万美元。该公司第三季度调整后的税息折旧及摊销前利润为1530万美元。该公司表示,第三季度业绩增长是由于船队利用率提高,在季度期间达到96%,相比去年同期的88%有所增长。第三季度期间,该公司获得了16艘船舶租约和续租租约,大部分租价相比上半年租价高出15%。

  StealthGas表示,在考虑供需平衡的情况下,看好市场基本面。2017年初以来,LPG船市场上已有10艘船舶拆解处理。考虑到22%的小型LPG船船龄在20年以上,预计未来几年该型船的拆船活动将进一步加速。而在目前新造船市场上,仅有6艘新船订单,仅为2018-2019年交付船舶总数的1.7%。有限的新船订单量以及市场对现有船舶运力的需求,是LPG船市场另一个积极因素。

  截至2017年9月30日,StealthGas今年前9个月的收入为1.159亿美元,相比去年同期的1.067亿美元增长8.6%。前9个月的调整后的税息折旧及摊销前利润为470万美元,而在去年同期该公司净亏损为380万美元。


2017-11-22 10:53:50

  希腊PrimeBulk收购了明治航运的一艘阿芙拉型船。

  11月15日,市场传闻称,Avin购买了这艘油轮,市场消息人士现在表示,PrimeBulk才是该船的买家。

  这次交易出人意料,因经纪人此前整理出来的名单中并没有出现PrimeBulk公司的名字。

  PrimeBulk公司以1040万美元的价格收购了名村造船厂建造的这艘油轮,油轮资产价值上涨,这个价格对于买家来说很划算。

  PrimeBulk的船队运营三艘极限灵便型散货船、三艘超灵便型散货船和一艘灵便型散货船。

  Paul Coronis领导的PrimeBulk公司还积极活跃在油轮市场,公司有两艘LR1。

2017-11-22 10:51:21

  消息人士表示,新加坡来宝集团拟与Scorpio Bulkers就四艘现代型卡萨姆型船的交易进行商谈,合同价值可能高达9100万美元。

  新加坡上市公司来宝集团据说打算出售82,000-dwt Ocean Integrity、 Ocean Forte 及 Ocean Vision(均建成于2015年)以及Ocean Ambition(2014年建成)。


2017-11-21 13:21:53

  摩纳哥油运公司Scorpio Tankers日前公布第三季度业绩。该公司在今年第三季度净亏损3690万美元,相比2016年同期的2710万美元净亏损进一步扩大。

  截至2017年9月30日,该公司在今年前9个月的净亏损飙升至1.167亿美元,而在去年同期该公司净利480万美元。

  Scorpio Tankers表示,在完成收购Navig8 Product Tankers(NPTI)油船船队的整合之后,亏损额进一步加剧。通过合并项目,该公司一共收购了27艘环保设计成品油船,分别为15艘LR2成品油船和12艘LR1成品油船,平均船龄1.2年,总运力260万载货总吨。

  根据最新更新数据显示,Scorpio Tankers收购的所有NPTI船舶均已退出了Navig8的联营池,并将加入Scorpio Tankers的联营池内运营,预计将在2017年12月底前完成转移。

  完成收购之后,Scorpio Tankers承担了NPTI的总债务余额8.064亿美元。

  今年10月,Scorpio Tankers从现代尾浦船厂接收了4艘MR成品油船中交付的最后一艘船舶“STI Donald C Trauscht”轮,其余三艘船舶“STI Leblon”轮、“STI La Boca”轮和“STI San Telmo”轮均已在第三季度完成交付。Scorpio Tankers从其2017年信贷额度中提取8330万美元,为收购这些船舶提供部分现金。

  此外,2017年11月,Scorpio Tankers延长了目前定期租用的一艘MR成品油船的租约,租期延长6个月,日租金13250美元,续租租约从2017年12月生效。此外,该公司还拥有一项延长船舶租约的续租选择权,可再延长一年租期,日租金为14500美元。

  Scorpio Tankers拥有或融资租赁107艘成品油船,平均船龄2.3年。此外该公司通过期租及光船租约租赁19艘成品油船。同时,该公司已签订了2艘MR成品油船新船订单,其中一艘预计将在2017年底交付,另一艘将在2018年第一季度交付。


2017-11-16 10:37:34

  7座自升式钻井平台及4艘平台供应船总计近75亿元,外高桥造船将未交付的库存海工资产打包“转让”给了中船集团新成立的一家金融租赁公司——天津中船建信海工。中船集团通过金融“创新”手段解决海工产品交付难的同时,也有效缓解外高桥造船财务成本和生产资源占用压力。

  公告称,通过本次交易将相关海工产品合同转让给中船建信海工下属单船公司,外高桥造船能够以公允的市场价格处置海工产品,也积极有效地应对了海工产品“交付难”的问题。根据克拉克松报告相关数据,2017年以来新建自升式钻井平台价格保持在1.3-1.8 亿美元,同时中国船舶工业经济与市场研究中心相关数据显示 350 英尺自升式钻井平台价格保持在1.55 亿美元。而本次JU2000E、CJ46自升式钻井平台评估价(成交价)分别约为1.56亿美元、1.44亿美元(美元人民币汇率按1:6.6折算),与上述机构统计数据相当。此外考虑到近期自升式钻井平台实际并无新订单,市场上交易案例亦较少且价格普遍较低,通过本次交易将有效解决相关海工产品的交付问题,有利于公司及外高桥造船化解风险,提升核心竞争力。



2017-11-09 14:27:52

  民生金融租赁向上海新海航业出售的船是国内船厂建造的63,500-dwt Ocean Leopard (原名Star Vivian,2013年建造),据报道,价格为1550万美元。

  8月下旬,民生金融租赁从新加坡船东Norr Systems处收购了泰州口岸船舶有限公司建造的这艘船,同时,还收购了姊妹船Ocean Broaden(原名Star Jing,建于2013年),每艘船的价格为1480万美元。据信,两艘船都是在10月才交付。


2017-11-08 13:30:43

  印度航运公司(SCI)近日表示,已获得董事会批准出售2艘原油船。

  该公司表示,计划出售92700载重吨的“Abul Kalam Azad”轮(建于1999年)和45134载重吨的“Bankim Chandra Chatterjee”轮(建于1994年)。VesselsValue数据显示,“Abul Kalam Azad”轮市场价值为700万美元,“Bankim Chandra Chatterjee”轮市场价值为320万美元。
  
  此外,该公司在上一季度还出售了28948载重吨的集装箱船“Rajiv Gandhi”号,并接收一艘二手VLGC,82488立方米的“BW Vision”号,将其更名为“Nanda Devi”号。

2017-11-08 13:21:18

  VLGC船东Dorian LPG宣布,为一艘VLGC签订了售后回租协议。

  根据协议,VLGC“Corsair”号将以6500万美元的价格出售,该交易于2017年11月生效。交易完成后,“Corsair”号将交付给买方,同时Dorian LPG将开始为期12年的光船租赁合同。

  该公司同时获得回购“Corsair”号选择权,可于租期结束后回购该船。回购期限为光船租约租期第二年结束之后生效。

  Dorian LPG表示,该交易将获得5200万美元的净现金收益,其中3010万美元用于偿还DNB Capital的9700万美元部分未偿债务。

  该公司在2017年9月30日公布上一季度财务报告中公开这项协议。在这三个月期间,公司净亏损从去年同期的710万美元扩大到1190万美元。

  上一季度期间营业收入为3470万美元,比去年同期的3360万美元有所增加。该公司船队的期租平均收入为18015美元,比去年同期的19137美元下降了5.9%,主要原因是燃油费用增加。

  Dorian LPG的总裁兼首席执行官John Hadjipateras表示,尽管近期市场不利,但该公司将继续专注于融资和商业活动,提高船队利用率和业绩,并采取售后回租的安排,改善财务状况,提高流动性,也为公司提供了可选择的结构性市场复苏。


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