新造船交易动态
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2015-02-16 17:29:27

近日,南海救助局与英辉南方造船番禺公司隆重举行“南海救203”轮船舶交接签字仪式,林志豪局长代表南海救助局与英辉南方造船厂正式签署船舶交接协议,协议于2015年2月10日正式生效,标志着“南海救203”轮正式走上海上救助行列,成为南海海域海上救助的新力量。

       出席交船仪式的有部救捞局王雷副局长、南海救助局林志豪局长和陶维功副局长、英辉船厂代表、海事局和船级社嘉宾等领导。仪式上,林志豪局长高度赞扬了英辉船厂在建造近海快速救助船方面所做的努力,对监造组和接船人员兢兢业业、不畏艰苦、加班加点、保质保量完成“南海救203”轮的监造和接船工作进行了褒奖,勉励大家继续努力,进一步完善后续工作。在领导和嘉宾的见证下,林局长与船厂代表在热烈的掌声中互换了签字协议,大家共同见证了这一喜悦的时刻。仪式结束后,领导嘉宾们登上“南海救203”轮,现场观摩了船舶机械设备和救助设施。

      “南海救203”轮是英辉船厂向南海救助局交付的第三艘同类型快速救助船,总长49.9m,型宽13.1m,型深4.5m,最大设计航速33kn,能原地回转和360自由度平移。除延续南海救201、202轮的大部分特性外,“南海救203”轮也增添了一些新型先进设备。几天后,这艘近海快速救助船将开抵三亚服役,与南海救助局其他救助船舶共同保障责任海区平安。

2015-02-16 13:10:53

2月15日,Havyard集团旗下的船厂向丹麦船东Esvagt交付了一艘Havyard 832 SOV海洋风电场服务船。

       据了解,2013年7月,Esvagt与Havyard签订了2艘Havyard 832 SOV的建造合同,船东Esvagt也为此2艘船与德国Siemens的海洋风电场订立了船舶的长期租约。2014年12月,Esvagt又向Havyard订购了第三艘船用于挪威Statoil的Dudgeon风电场,使此船型的订单达到3艘。

       2月15日,Havyard交付了第一艘Havyard 832 SOV,船号118,这也为Havyard集团在海洋石油领域之外开辟了一个新的增长点。

       Havyard 832 SOV 主尺度

       总长: 83.7 米

       船宽: 17.6 米

       航速: 14 节

       居住舱室: 60 人


2015-02-16 11:42:30

据悉,日前,希腊Libra集团旗下子公司Lomar在扬子江船业订造了2+2艘2700TEU级宽型集装箱船。预计造价为每艘3400万美元。

       据了解,相关船舶将从2017年3月开始交付。

       此次建造新船将采用最新G type 发动机,可容纳600FEU级冷藏、冷冻集装箱。

       据Lomar称,这是该公司第二次在扬子江船业订造集装箱船。先前该公司曾在扬子江下单订造6艘1100TEU集装箱船,其中2艘已于今年交付,3艘将在2015年交付,最后一艘将在2016年交付。

2015-02-15 16:58:32

据悉,尼日利亚海工船东Slok Shipping将在新加坡公司Britoil Offshore Services下单订造海工船。

       Britoil总经理David Hill称,目前双方谈判已经进展到最后阶段,Britoil将为Slok Shipping建造高科技海工船。

       Hill表示,Britoil拥有自己的船厂,并负责设计建造Britoil自有船舶。

       上个月,Britoil在巴淡岛的船厂Britoil Offshore Shipyard下水了首艘平台供应船(PSV),这艘PSV由Ulstein设计。目前,Slok Shipping旗下船队拥有一系列PSV和船员交通船。

2015-02-13 11:34:12

近日,湖北华海船舶重工有限公司与新加坡船东Baosource Shipping宝源海运签订了2艘6600吨新型节能货船,预计将于2015年年底交付。

       该船是江苏华海航运集团自主研发设计的系列船型,船长99.9米,型宽16米,结构吃水6.2,载重6600吨,满载航运10.2节的情况下,24小时油耗仅3.2吨,是我国首艘获得EEDI(3)入级证书的船型。

       江苏华海航运研发的该类型系列船舶已经成功在湖北华海重工建造了多艘,2013年6月首艘6600T船舶下水投入国内市场营运后,经过市场验证,该船油耗成本仅占船舶营运收入的28%,比市场同类船舶节约25%,全年滑油耗量仅1.2吨,比市场同类船舶下降约65%,在低迷的航运市场中,获得良好的经营效益和投资回报。该类型船舶在设计方面进行了深入的技术研究,这种小型节能货船的主要市场定位针对的是国内沿海和东南亚市场,船型采用了新的节能技术,经过多次反复对不同优化进行计算优化,通过船、机、浆和设计航速的最优配合实现了技术水平的升级和突破,经过市场营运检验,获得前所未有的节能效益,在市场中获得船东的信任和青睐。

       此次新加坡船东订造的2艘6600吨节能货船,标志着江苏华海航运自主设计的系列船舶正式迈入国际市场,也证明了华海集团在中小型节能船型研发、建造领域处于市场领先地位。

2015-02-13 11:19:27

2015年2月10日,英辉南方造船(广州番禺)有限公司为为交通运输部救助打捞局建造的“南海救203”轮顺利交付。

       船东、海事局、船检和英辉南方等领导一同参加了简朴的交船仪式,仪式上船东领导对英辉南方的产品质量给予了高度的评价,对“南海救203”即将投入春运安排给予重望。

2015-02-13 11:18:15

据悉,日前,液化气船船东及运营商Epic Gas宣布,已从北日本造船(Kitanihon Shipbuilding)处接收了一艘5000立方米的LPG船“Epic St. Agnes”号。该公司表示,该船在交付完成后将履行亚洲直航贸易租约。

      “Epic St. Agnes”号入新加坡籍,入级日本船级社,该船的姐妹船,同样是5000立方米的“Epic St. Ivan”号,将于近期完成交付。Epic Gas表示,北日本造船将在本季度末交付该船。

       据了解,Epic Gas是目前唯一一家运营3500-11000立方米的加压液化气船的船东及运营商。该公司旗下船队中共拥有47艘船舶,用于为国际油气供应商及大宗商品贸易公司提供亚洲、欧洲、非洲和美洲之间的运输服务。

2015-02-12 11:18:43

据悉,近日,英国船厂Cammell Laird与北爱尔兰政府签订了一艘车客渡船建造合同。

       此艘新船造价约为870万美元,预计将于2016年8月交付,能够装载39辆汽车和260名乘客。交付后,这艘船将取代186-gt“Strangford Ferry”号(建于1969年),在Strangford和Portaferry之间运营。

2015-02-11 11:36:23

据悉,近日,日本中小船企Kegoya Dock公司从菲律宾船东SMC Shipping & Lighterage公司获得了1艘3500CBM级LPG船订单。

       据悉,相关船舶计划将由菲律宾San Miguel集团经营,安排在2016年上半年交付,新造船价尚未确定。从2002年开始,SMC Shipping & Lighterage公司成为了San Miguel集团旗下的子公司。

       该3500CBM级船舶是Kegoya Dock公司建造的LPG船中最大规模船舶,得益于美国页岩气开发等影响,订单量也随之呈现增长趋势。该造船厂专注于建造1800CBM级沿岸用LPG船。曾在2012年,给该船东交付过1艘1700CBM级LPG船。

       Kegoya Dock公司能够建造多种沿岸及近海用船舶。而且,除了LPG船以外,还具有13000DWT级货物船、油轮、化学品船、汽车运输船、工作船等建造业绩。

       目前,以沿岸船舶为主,逐步排满泊位档期,该公司的目标是泊位档期包括尚未签署合同在内排满到2017年初。


2015-02-10 17:08:28

据悉,2015年1月30日,金陵船厂与宁波海运签订了3艘49500载重吨散货船建造合同。

      合同总价值为50994万元,每艘船舶价格为16998万元。

      宁波海运表示,此次公司新建船舶是公司运力结构调整的需要,使公司在近年加速淘汰落后高能耗老旧船舶后保持运力的合理有序递增,进一步改善公司国内沿海运力的结构,使同类型的姐妹船增至6艘规模,进而增强公司在煤运细分市场的竞争能力,巩固公司在沿海干散货市场运输上的地位。

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