新造船交易动态
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2018-07-27 13:56:10

  7月26日,江南造船为达飞海运集团建造的22000箱集装箱船系列首制船H1471正式开工。该超大型集装箱船由中船集团第七〇八研究所研发设计,入级法国船级社(BV);总长400米,型宽61.3米,服务航速22节,载重量近22万吨, 载箱量达22000TEU,可运载2200个40尺冷藏集装箱,为全球在建最大载箱量的船舶;满足全球最严格排放限制区域的排放标准,船舶能效设计指数(EEDI)达到第三阶段标准。

  这是全球首款采用双燃料推进的超大型集装箱船,达飞海运集团此前表示,该批船将以LNG为主要燃料。此型船不仅采用了WinGD的双燃料主机,还配置了全球首型GTT MKⅢ薄膜式燃料舱,容量达18600立方米。

  薄膜式围护系统的建造技术是大型LNG船建造的核心技术。从2002年开始,江南造船便开始对薄膜式围护系统进行技术储备,先后取得了NO96型及MK III围护系统的建造资质,通过模拟舱的设计及建造,现已掌握了薄膜式围护系统的核心建造技术。

  江南造船与拥有薄膜式围护系统建造经验的西班牙GABADI公司合作,共同建造4艘22000箱集装箱船的燃料舱围护系统。

  为确保建造进度,江南造船选择与拥有薄膜型LNG舱建造经验的西班牙GABADI公司合作,共同建造接下来4艘22000TEU集装箱船的燃料舱围护系统。其中,首制船的燃料舱分段已于本月20日开工建造。

  该系列船燃料舱的开工标志着江南造船打破了日韩对MK Ⅲ薄膜式围护系统建造技术的垄断,填补了国内MK III型LNG围护系统的建造空白,为公司进军大型LNG船市场奠定了坚实的基础。

  超大型集装箱船已成为江南造船主力产品之一,除了已交付的21000箱集装箱船“中远海运宇宙”号和今天开工生产的H1471船,江南造船还将继续建造5艘21000箱集装箱船和3艘22000箱集装箱船。




2018-07-26 11:08:21

  7月25日,扬子江船业建造的两艘化学品船顺利出坞。

  当天14时,扬子江船业为挪威Klaveness航运公司建造的第三艘83500DWT化学品组合船(编号N1224号)在新扬子造船1号船坞顺利出坞。该船于2018年4月18日进坞,计划于2019年1季度交船,该型号系列船共计五艘,首制船计划于今年10月份交付。

  当天14时30分,扬子江船业为孟加拉国家航运公司及中国机械进出口(集团)有限公司建造的第二艘39000DWT化学品船(编号N1240号)在新扬子1号船坞顺利出坞。孟加拉国家航运公司代表和中国机械进出口(集团)有限公司通用工程事业部杨曜辉副总等嘉宾出席活动。



2018-07-25 11:33:35

  韩国三星重工近日获得来自一家匿名北美船东的新船订单,将建造3艘特种船,总价值约为4157亿韩元(约合3.661亿美元)。这3艘特种船计划在2020年年底之前完工交付。这是三星重工在不到一个月的时间里接获的第二份特种船建造合同。6月,三星重工曾经从一家欧洲公司获得2艘特种船订单,价值2661亿韩元(约合2.4亿美元),交付时间定在2021年1月底之前。

  据了解,6月份三星重工的2艘特种船订单来自Teekay Offshore Partners,是2艘158000载重吨苏伊士型穿梭油船。

  另外,三星重工表示,4月份签署的2艘LNG船订单已经获得了批准。三星重工在4月5日宣布接获来自一家匿名海外船东的2+2艘174000立方米LNG船订单,其中前2艘价值约为3.7亿美元,将在2020年10月交付,这笔订单需要船东公司董事会批准。

  包括最新的3艘特种船在内,三星重工今年已经接获了29艘新船订单,总价值约为29亿美元。这些新船包括来自长荣海运的集装箱船、GasLog的LNG船、Unisea的阿芙阿拉型油船以及三井物产的MR型成品油船。


2018-07-25 11:31:22

  金辉集团近日发布公告,2018年7月24日,集团持有55.69%股权的间接附属公司Jin li Marine Inc.向浙江富兴海运有限公司出售一艘50777载重吨散货船“Jin Li”轮,作价861万美元(相当于6715.8万港元)。


2018-07-23 10:10:46

  现代重工日前宣布获得韩国航运公司H-Line Shipping下单订造的2艘18万载重吨LNG动力好望角型散货船订单,预计将在2020年下半年交付。据悉,H-Line的2艘散货船将由现代三湖重工建造。交付后,新船将开始执行与韩国浦项钢铁公司(POSCO)的定期租船合同,用于替换现有旧船。

  这2艘好望角型散货船的具体价格并未公布。不过,业内人士认为,新船采用LNG作为动力,因此相比普通好望角型散货船造价将提高20%至25%。根据克拉克森的数据,当前好望角型散货船造价约为4800万美元,因此这笔订单总价值可能达到1.2亿美元。

  目前,H-Line旗下船队共有45艘船。另外,H-Line还有2艘VLOC正在现代重工建造,交付时间定于2019年年底至2020年上半年。


2018-07-20 16:52:52

  中航威海船厂再获2+4艘豪华客滚船订单,加上先前的订单,中航威海船厂已从瑞典渡轮运营商Stena Line接获了最多12艘豪华客滚船订单。

  Stena Line首席执行官Niclas Mårtensson表示,公司预计北欧市场对货运能力的需求将会增加,而他们准备建造新船进一步扩张非常符合预期的市场发展。

  这2艘新订造的客滚船规格将超过目前Stena Line在建的3种E-Flexer系列设计。前3艘E-Flexer系列客滚船长215米,车道长度3100米,而接下来的2艘长240米,车道长度3600米。

  据了解,E-Flexer客滚船滚装部分可装载轿车、载重汽车和集装箱拖车等大小车辆300余辆。配有300间客舱,可乘客930人,该船结合了豪华邮轮的部分特点,设有超市商店、酒吧、影院、游戏室、贵宾休息室、儿童乐园、餐厅、咖啡厅等公共娱乐场所,集旅行、休闲、娱乐于一 体。该船将用于英国-爱尔兰等中短途国际客运航线,满足冰级规范的1C冰级要求及安全返港(SRTP)等国际最新规范,主机采用“gas ready”型,可使用甲醇或天然气为燃料。

  Mårtensson说,他们正在打造成功的客滚船概念,将货运和客运混合在一起。通过标准化,他们可以确保可靠的运营,并通过投资灵活的吨位提供更好的产品。

2018-07-05 11:32:39

  7月4日,中船黄埔文冲船舶有限公司建造的我国首艘海底管道巡检船“海洋石油791”顺利交付。“海洋石油791”将填补国内海底管道和海底电缆巡检领域的空白,大幅提升我国近海海底管道和海底电缆治理和维护保养能力,对确保我国海上油气开采安全和保护海洋环境具有重大意义。

  中海油能源发展装备技术有限公司总经理温哲华、中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司副总经理单学永、上海船舶研究设计院万水生副院长、中国船级社广州分社陈裕彬副总经理、中船黄埔文冲船舶有限公司总经理向辉明等领导代表相关单位出席仪式。      

  “海洋石油791”是一艘电力推进海底管线巡检专用船舶,具备溢油监测、故障点查找和应急处理等功能,主要用于渤海及北部湾海域巡检作业。该船总长65.2米,型宽14米,型深7.6米,最大航速13节,最大载重量约1200吨,续航力5800海里。

  该船采用DP2动力定位系统及综合导航定位系统,配备了2台全回转舵桨和2台可调桨艏侧推,并配备了大量先进的海洋探测、测量装备,具有航速快、机动性强、抗风浪、专业性强等特点,能够持久巡线并实现应急响应,正常情况下可全天候出航作业。

  该船船底中前部设有升降鳍,可伸出船底以下2.5米,鳍板下安装了浅地层剖面仪、多普勒声学海流剖面仪、双频单波束、多波束、测深仪等专业声学测量设备,可全面感知海底甚至管道内部信息。艉部左舷绞车可吊放磁力仪,艉部右舷绞车可吊放侧扫声纳,两者配合,可以对海底三维成像,获取管道、电缆的详细线路。船艉安装A架及绞车,可配合不同拖体进行拖曳调查检测;水下机器人搭载的水下摄像头可以清晰探测海底地形、地貌。

  与传统调查船相比,“海洋石油791”成本低、反应快、精度高,并具备海洋调查、地质勘探等功能,可以近海科学考察、海洋灾害调查评估等研究提供服务。

  本船船东中海油能源发展装备技术有限公司是中海油能源发展股份有限公司(简称海油发展)下属企业,海油发展是我国为能源工业提供技术服务的大型产业集团。黄埔文冲已为海油发展建造了9艘船舶,双方有着良好的合作友谊。其中,8000马力南海环保船、8000马力深水环保船、6000马力天津环保船等产品。此次“海洋石油791”的交付,深化了黄埔文冲与中海油、海油发展的合作友谊,为公司后续建造海洋科考、调查装备积累了宝贵的经验和业绩,和推动军民融合打下了良好基础。


2018-07-02 14:14:47

  大宗商品巨头嘉吉公司(Cargill)和中船租赁(CSSC Leasing)的合作项目终于水落石出,黄埔文冲最终接获订单并且由此进入大型散货船市场。

  中船租赁日前正式在黄埔文冲下单订造了4+2艘120000载重吨迷你好望角型散货船,新船将在2020年交付。新船具体价格并未公布,不过,消息人士称,每艘散货船造价超过3500万美元,总价超过2.1亿美元。

  6月27日,大宗商品巨头嘉吉公司(Cargill)日前宣布已和中船租赁签署了这4艘散货船的定期租船合同,租期12年,交付后,新船将主要用于运输煤炭和谷物。船舶管理公司华光海运集团将监督这些散货船的技术管理和船员。

  今年3月,业界传出消息,中船租赁将与嘉吉合作在中国船厂订造6艘120000载重吨散货船,将由嘉吉公司长期租赁,具体建造船厂未披露。有传闻称,中船租赁曾经考虑中船集团旗下的外高桥造船、沪东中华、中船澄西和江南造船等船厂,不过,黄埔文冲最终接获的这笔订单。

  中船租赁的这笔订单将帮助黄埔文冲向大型散货船市场扩张。截止目前,黄埔文冲建造过的最大散货船为82000载重吨Kamsarmax型散货船。

  嘉吉海洋运输业务负责人Jan Dieleman表示,公司将继续更新船队以提供长期竞争力和环保表现;这些散货船将成为市场上效率最高的船舶之一,设计、建造和管理的每一个环节都将确保其表现达到最高水平。

  嘉吉全球现货交易负责人Jeremy Bryan称,过去几年来,迷你好望角型散货船的需求迅速增长,嘉吉将扩大在这一领域的业务,从而满足客户的需要。市场参与者透露,嘉吉还在协商,从国银租赁租入6艘迷你好望角型散货船。

  据了解,这笔交易将是嘉吉公司第二次进行类似安排。嘉吉公司去年底和国银租赁签署长期租船合同,租入在扬子江船业订造的5艘208000载重吨Newcastlemax型散货船,这些散货船将在2019年至2020年交付。

  目前,嘉吉旗下船队运营着650艘租入船舶,其中散货船超过500艘,包括约120艘好望角型散货船、180艘巴拿马型散货船和120艘超灵便型散货船,每年运载量可达2.2亿公吨以上。嘉吉计划在2020年之前将散货船船队的碳排放削减15%。为此,嘉吉正在敦促船东安装废气洗涤器,并考虑在船上使用LNG或者生物燃料。


2018-06-28 14:49:12

  6月25日,浙江新乐造船股份有限公司与瑞士新海事航运有限公司在宁波举行船舶建造合同签约仪式,根据合同,新乐造船将为新海事航运有限公司建造6艘8000吨散货船与12艘6000吨散货船,造价总计1.5亿美元。中国船舶工业贸易(上海)有限公司将为此次船舶建造合同提供相关的保函帮助。

  据悉,此次签约的18艘散货船均采用新型设计,其中12艘6000吨散货船与船东正在运营的10艘K级散货船属于同一类别,具有节能、环保、运营效率高等特点,加上批量建造,提高生产效率,新乐造船每年将完成8-10艘船舶建造,预计第一艘8000吨散货船2019年底建成交付,计划2020年底前全部交付使用。

  瑞士新海事航运有限公司就是总部位于瑞士卢加诺的Nova Marine Carriers公司。据悉,Nova公司由意大利船东Giovanni Romeo公司设立,运营的船队包括现代化散货船和自卸船,载重吨从5000-57000吨不等,管理的船舶数量超过了100艘,主要在地中海、大西洋和波斯湾以及意大利沿海专业运输散货。

  近两年,Nova公司陆续与Navesco公司、Algoma Central公司、Carisbroke公司等结成了合作伙伴关系,船队规模从60艘剧增至104艘。

  在2016年1月,Algoma与Nova Marine Carriers创建水泥运输合资公司NovaAlgoma Cement Carriers(NACC),在全球范围内为水泥制品制造商提供服务。NACC运营船队船舶数量已达到9艘,其中包括3艘在建新船,其中最新一艘为7000吨气动自卸式水泥船“NACC Capri”号同样由新乐造船建造,在2016年11月交付。

  2016年10月,加拿大Algoma Central集团与Nova Marine Carriers成立一家合资企业NovaAlgoma Short-Sea Carriers(NASC),专注于发展全球市场的近海散运业务。新合资公司总部设在瑞士卢加诺。根据双方协议,Nova将旗下所有近海商业协议转移给NASC,并将其所有15000载重吨以下的船舶股权转移至一家新成立的股份公司NovaAlgoma Short-Sea Holding(NASH)。除了NASH所拥有的船舶之外,NASC目前还管理着其他船东所拥有的57艘近海船舶,使其船队中的船舶总数达到72艘。

  近年来,新乐造船推行转型升级战略,不断加大技术投入,研发高技术、高附加值产品,通过产品升级、技术升级,实现了公司的可持续发展。建造散货船只是新乐造船“两手抓”中的其中“一手”,更为重要的“一手”则是建造专业的化学品船,这才是新乐近年来得以逆势而上的“杀手锏”。

  自2008年金融危机以来,国际航运形势持续低迷,受此影响造船行业一直在走下坡路,而新乐凭借着在造船行业数十年的历练,从2012年推出自主研发的19900吨双相不锈钢船,到自主设计建造被誉为造船行业“皇冠上的明珠”的中国首艘球罐3万方LNG船,新乐全面完成了向高新技术、高附加值化学品船建造的转型升级之路。

  来自意大利罗密欧集团董事长罗密欧先生、瑞士新海事航运有限公司董事萨尔瓦多先生、法国船级社中国区副总裁陈彪先生、中船贸(上海)公司总经理毛应坚先生、新乐集团董事长刘春法先生、浙江新乐造船股份有限公司董事长刘文忠先生、主要合作银行代表、国内外配套合作单位代表以及新乐造船各界朋友出席了本次签约仪式。


2018-06-27 10:50:54

  6月25日下午,新扬子造船为希腊BLUE PLANET航运公司建造的一艘82000DWT散货船成功命名交付。BLUE PLANET航运公司技术总监斯皮罗斯·康托波罗斯先生、扬子江船业集团副总经理兼新扬子总经理吕坚炜先生等出席了命名仪式。

  吕坚炜在仪式上发表讲话:“在该船建造过程中,船东现场办、船级社以及船厂的设计、生产等部门共同努力,一起建造出了这艘高质量的船舶,在此,我对各位的辛勤付出表示最诚挚的谢意,同时也感谢在座各位给予的关心和支持。”

  随后,斯皮罗斯·康托波罗斯先生致辞表示:“APOLLON”这个名字一直是我们公司延续使用的,该轮是第三个被赋予这个名字的巨轮。AOPLLON是古希腊神话里奥林匹斯的十二主神之一。她是掌管音乐和医药之神,更重要的是她能消灾解难,航海者的保护神。希望她的保护之力能带到这艘巨轮中间,伴随着她的名字保护这艘巨轮平安一生!




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