二手船交易动态
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2018-01-23 10:21:09

  新加坡First Ship Lease Trust(FSL Trust)日前宣布,为减少债务已将1221TEU支线型集装箱船“FSL Busan”号售出。

  据悉,“FSL Busan”号出售金额为620万美元。该船由德国P+S Werften船厂建于2003年,已部署在Hanse集装箱船联营池内。

  FSL Trust表示,出售“FSL Busan”号的所得款项将全部用于未偿还贷款,该公司预计将在2018年第一季度录得约为75万美元的出售收益。

  FSL Trust首席执行官Roger Woods表示,此次出售“FSL Busan”号将使该公司在银团贷款设施下的债务进一步减少至1.32亿美元。

  近日,FSL Trust还出售了另一艘化学品油船,为建于2006年的“FSL Tokyo”轮。该船交易金额为1380万美元。

  FSL Trust目前船队共拥有19艘船舶,其中包括3艘集装箱船,12艘成品油船,2艘化学品船和2艘原油船。

2018-01-23 10:19:13

  近日有外媒报道称,长荣海运因不符合挪威主权财富基金的道德标准遭该机构从投资组合中除名。相关报道称,长荣在过去三年中,有六艘老旧船舶于孟加拉国及巴基斯坦的海岸拆解,当地拆船业者不当的作业方式影响环境生态以及工人健康。
 
  对此长荣在提供给国际船舶网的声明表示,该报道提到六艘拆解的老旧船舶,有三艘是公司租赁的船舶,已于2014年至2016年期间退租,后续的拆解是由租船的船东自行处理。

  关于另外三艘长荣自有旧船的处理及拆解,公司是通过审慎的招标程序,选择的买家在船舶回收方面,符合国际海事组织(IMO)所提倡的《二OO九年香港国际安全与无害环境拆船公约》之作业原则,以安全和环保的方式拆解结束营运的船舶。
  
  长荣强调:“基于本公司的环保理念,我们在更新出售旧船的邀标书以及买卖合约之中,已明文规定买方必须在具备国际标准化组织(ISO)认证的‘绿色船舶回收厂(Green-Ship Recycling shipyard)’进行拆解,以确保相关作业能够符合国际规范。”




2018-01-22 13:08:05

  据悉,美国海工船东SEACOR Marine与中远海运集团已经组建了一家合资公司SEACOSCO Offshore LLC,将收购中远海运重工8艘新建平台供应船(PSV)。
  
  新的合资公司总部设在马绍尔群岛。目前,SEACOSCO已经签订了合同,从中远海运重工购入8艘罗罗设计的PSV,其中6艘采用UT 771WP型设计(4400载重吨),另外2艘采用UT 771CD型设计(3800载重吨)。

  据了解,SEACOSCO将在2018年取得7艘PSV的所有权,并在2019年取得剩余1艘PSV的所有权。在此之后,中远海运重工将在旗下船厂保管这些PSV,期限为6个月至18个月不等,费用由中远海运重工承担。在双方同意的基础上保管时间可以缩短。



2018-01-22 11:48:24

  继日前宣布英国Penguins油田再开发项目的最终投资决定并且订造一艘新的Sevan Marine设计圆柱形FPSO,壳牌再次出手收购“Turritella”号FPSO,显示其对未来浮式装置市场前景充满信心。

  据悉,壳牌近日完成了浮式生产储卸油船(FPSO)“Turritella”号的收购交易,收购价格约为10亿美元。这艘FPSO目前系泊(产品库 求购 供应)在美国墨西哥湾Stones油田,是全球作业水深最深的浮式生产装置。

  “Turritella”号原本属于一家合资公司,这家合资公司由SBM Offshore、三菱商事和日本邮船成立,三家公司持股比例分别为55%、30%、15%。SBM Offshore在1月16日表示,收购交易目前已经完成,双方成功合作,确保了安全而可控的运营交接。

  SBM Offshore称,收购“Turritella”号使壳牌能够完整地承担Stones油田开发项目的经营权,通过整合海底到水面的运营来创造附加效率、使其优化墨西哥湾组织机构和基础设施的杠杆作用。

  “Turritella”号由新加坡吉宝船厂建造,由一艘2003年建造的苏伊士型油船改装而成,改装时船龄已经超过10岁。交付后,“Turritella”号于2016年9月2日开始租赁给壳牌,在Stones油田正式运营。这是全球作业水深最深的FPSO,具有一个带可分离浮筒的转塔,在飓风来临时与FPSO断开连接。

  壳牌Stones油田开发项目位于墨西哥湾海域Walker Ridge区域,距离路易斯安那约320公里,平均水深2896米,是世界上水深最深的油气项目。

2018-01-22 11:34:52

买家:新加坡买家

船龄:3年内

总长:100米左右

船级社:IACS  

航区:无限航区

2018-01-18 11:07:29

  印度航运公司大东航运(G E Shipping)日前宣布,决定出售一艘超灵便型散货船“Jag Rahul”轮。

  该航运公司称,已与一家不具名公司签署了一项协议,出售这艘52364载重吨的超灵便型散货船。

  据悉,“Jag Rahul”轮将于2017/2018财年的第四季度交付给买家。

  尽管大东航运尚未透露交易价格,但VesselsValue数据显示,该船的市场价值为817万美元。

  “Jag Rahul”轮于2003年在常石菲律宾建造,是该公司船队中船龄最为古老的散货船之一。

  据了解,目前大东航运船队共拥有48艘船舶,其中32艘为油船,16艘为散货船,平均船龄10.24年,运力共计393万载重吨。

2018-01-18 11:03:36

  摩纳哥集运公司Navios Maritime Containers日前宣布,已收购一艘4360TEU的巴拿马型集装箱船“Navios Felicitas”号(建于2010年)。

  该公司表示,此次收购的“Navios Felicitas”号已于2017年12月加入Navios Containers船队,交易金额为1145万美元。
  
  VesselsValue数据显示,“Navios Felicitas”号为Navios Containers从德国NSC Schiffahrtsgesellschaft处锁钩。

  在完成此次收购之后,Navios Containers共拥有21艘船舶,总运力为88820TEU。

  Navios Containers成立于2017年6月,为Navios集团旗下专营集运业务公司。

2018-01-15 11:33:46

  希腊油运公司Tsakos Energy Navigation (TEN)日前宣布,已出售2艘苏伊士型油船,并签订了为期5年的售后回租协议。

  该公司表示,此次出售的船舶为“Eurochampion”轮(建于2005年)和“Euronike”轮(建于2004年),交易金额为6520万美元。这2艘船已在2017年12月下旬交付给不具名新船东。

  该公司表示,出售收益已用于减少债务,并为该公司资产负债表增加了1600万美元现金。

  TEN首席运营官George Saroglou表示,在上个季度完成15艘船的更新计划之后,船舶买卖交易仍然是TEN保持自有船舶现代化,提高船舶流动性的战略组成部分之一。

  据了解,TEN目前共拥有65艘双壳船舶,运力共计720万载重吨。该公司船队中47艘船为原油船,13艘为成品油船,3艘为穿梭油船,2艘为LNG船。


2018-01-15 11:26:51
买家:中国

载客数:200人

船龄:20-25年

用途:主要用于河北码头办交通部运力资质  

联系人:18616215515 黄女士


2018-01-11 14:33:43

  美国钻井承包商Rowan近日向巴西国油子公司收购了两座现代自升式钻井平台——“P-59”号和“P-60”号,收购价格为每座3850万美元。

  “P-59”号和“P-60”号采用LeTourneau Super 116E型设计,在2013年交付,由巴西Rio Paraguaçu Consortium(RPC)财团的São Roque do Paraguaçu船厂建造,当时造价约为每座3.6亿美元。

  Rowan在去年5月的公开拍卖中提交了最高报价,每座价格为3000万美元。然而,Rowan的报价无法得到巴西国油的认可,双方之后达成协议,以每座3850万美元的价格出售这两座钻井平台。

  Rowan表示,“P-59”号和“P-60”号目前位于巴西海上,预计将在今年第一季度调动至中东地区。

  Rowan首席执行官Tom Burke称,这笔交易将有助于Rowan更新船队、提高未来的盈利能力。自2015年以来,随着全球钻井平台供过于求、市场需求低迷、日租金下滑,Rown已经抛售了5座老旧自升式钻井平台,包括“Rowan Louisiana”号、“Rowan Juneau”号、“Rowan Alaska”号、“Rowan Gorilla II”号和“Rowan Gorilla III”号。
  
  与此同时,Rowan近期还闲置了一座自升式钻井平台“Gorilla IV”号,并将另一座自升式钻井平台“Cecil Provine”号售出拆解。

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