二手船交易动态
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2018-02-01 13:11:27

  1月29日,三星重工宣布,与一家匿名欧洲船东签署协议,出售遭到撤单的半潜式钻井平台“Stena MidMAX”号,售价约为5.05亿美元。这座钻井平台预计将在今年年底交付。

  这笔交易将使三星重工收回“Stena MidMAX”号尚未支付的70%船款,而另外30%船款已经在撤单之前支付。

  “Stena MidMAX”号原本由瑞典公司Stena Drilling在2013年下单订造,当时价格约为7.18亿美元。这座半潜式钻井平台采用Moss CS60型设计,配备动态定位系统,能够在恶劣环境下运营,最初定于2016年3月交付,之后交付时间推迟至2016年3月。

  去年6月,Stena Drilling宣布撤销“Stena MidMax”号的订单。当时,Stena Drilling表示,由于三星重工未能在合同规定的时间内完成交付,因而Stena Drilling决定终止建造合同。同时,Stena Drilling还要求三星重工偿还之前支付的2.154亿美元分期付款及利息。不过,三星重工表示,“Stena MidMAX”号是由于船东设计变更等因素延期交付,因而提交了仲裁申请,并同时开始为这座钻井平台寻找第三方买家。

  去年9月,曾有消息称,挪威Aker集团正在与三星重工协商,试图收购“Stena MidMAX”号,重新成为钻井平台船东。2011年,Aker以22.3亿美元的价格将前子公司Aker Drilling出售给Transocean,退出了钻井平台船东市场。



2018-01-30 11:42:17

  希腊散货船和集装箱船船东Navios Maritime Partners日前宣布,已同意收购2艘建于2006年的巴拿马型散货船。

  该公司表示,将于2200万美元的价格收购了2艘74500载重吨的散货船,该船将于2018年第一季度交付至Navios Partners船队。

  在完成最新的收购交易之后,Navios Partners船队目前共拥有38艘船舶。


2018-01-25 13:46:39

  1月17日,Fredriksen旗下的Seatankers管理公司已经出售了3艘散货船。

  VesselsVaue的数据显示,这些船分别是建于2010年的57000载重吨超灵便型散货船“Sea Dias”轮和“Sea Athena”轮。这2艘散货船出售给一家匿名的中国船东,交易总额为2240万美元。

  第三艘为金海重工建于2012年的79500载重吨巴拿马型散货船“Sea Trellis”轮,该船出售给希腊船东Axis散货船公司,价格为1550万美元。

  Seatankers管理公司为Fredriksen旗下Golden Ocean集团的子公司,从事租船和自有船运营业务,该公司运营一支自有和租赁的巴拿马型散货船和好望角型散货船船队。

  根据VesselsValue数据,该公司现有19艘船舶,包括17艘散货船和2艘油船,总价值3.22亿美元。
  
  该船东还在韩国大韩造船订造2艘LR2新船,这2艘129800立方米油船将于2018年交付。

2018-01-25 13:42:10

  香港上市公司亚洲能源物流日前发布公告,2018年1月23日,公司间接全资附属Laurel Gold Shipping Limited作为买方,订立协议备忘录,拟向CFCL Handy Clip III LLC收购一艘运力约3.2万载重吨灵便型散货船,代价1030万美元。

  另外,公司间接全资附属Lotus Gold Shipping Limited作为买方,亦订立协议备忘录,拟向CFCL Handy Clip IV LLC收购一艘运力约3.2万载重吨的灵便型散货船,代价1030万美元。

  公告称,由于一般商品价格反弹带动航运市场回暖,本集团船运及物流业务转亏为盈乃。因此,鉴于船运及物流分部的表现不断改善及国际船运市场的潜在复苏,集团拟把握机会扩大干散货船舶业务。

  董事会认为,收购事项将有助本集团充分利用及运用本集团的现有人手而实现经济规模效益,并为本集团的现有船运及物流业务带来协同效益。通过建立本集团自有干散货船舶船队,平均每艘船舶经营成本预期将会下降。此外,鉴于散货船舶船队(包括本集团的现有M.V. Asia Energy)具有的灵活性,本集团能同时以长期船舶租赁合约营运若干干散货船舶及以较短期船舶租赁合约营运余下干散货船,从而更有效地管控其船运业务营运面临的船运市场波动风险。

  在签署协议备忘录后,买方已与租船人订立两份具法律约束力的租船合约,以协定租船价租赁该等船舶,固定期限为23至25个月及租船人可选择将租赁期延长11至13个月。本集团的业务策略是重组本集团现有业务及投资组合并扩大其航运业务经营范围。该等租船合约产生的收入将带来较高的回报及增强本集团的整体财务状况,同时该等租赁收入将带来长期稳定的现金流入。董事认为,随着船队规模扩大及船队管理更有效率,本集团的航运业务日后将带来更可观的利润。

2018-01-24 17:04:08

  希腊航运公司Diana Containerships日前宣布,已达成一项协议,出售2艘建于2004年的集装箱船,交易总额2200万美元。

  根据协议,该公司将2艘超巴拿马型集装箱船“March”号和“Great”号售给非关联第三方。预计船舶最迟将于2018年3月30日交付给新船东。

  Diana Containerships表示,出售船舶所得款项将用于偿还该公司先前的信贷债款。

  在交易完成之后,Diana Containerships船队目前共包含9艘集装箱船。

2018-01-24 16:59:44

  卡塔尔海运物流公司Milaha日前宣布,已收购迄今为止该公司旗下最大的集装箱船。

  该公司表示,此次收购的船舶为3768TEU的“Majd”号。该船由韩国STX造船建造,船长246.8米。该船将成为该公司运营的17艘集装箱船之一,将符合公司优化器集运网络战略,从而满足不断增长的客户在竞争激烈的市场中对运力和成本效益的需求。

  Milaha总裁兼首席执行官Abdulrahman Essa Al-Mannai表示,“Majd”号将逐步进入该公司现有网络,并逐渐取代尺寸较小的船舶。

  据了解,Milaha目前完全拥有并运营80多艘船舶,其中包括LNG船、成品油船、海工支持船、集装箱船和散货船等。  

2018-01-23 10:21:09

  新加坡First Ship Lease Trust(FSL Trust)日前宣布,为减少债务已将1221TEU支线型集装箱船“FSL Busan”号售出。

  据悉,“FSL Busan”号出售金额为620万美元。该船由德国P+S Werften船厂建于2003年,已部署在Hanse集装箱船联营池内。

  FSL Trust表示,出售“FSL Busan”号的所得款项将全部用于未偿还贷款,该公司预计将在2018年第一季度录得约为75万美元的出售收益。

  FSL Trust首席执行官Roger Woods表示,此次出售“FSL Busan”号将使该公司在银团贷款设施下的债务进一步减少至1.32亿美元。

  近日,FSL Trust还出售了另一艘化学品油船,为建于2006年的“FSL Tokyo”轮。该船交易金额为1380万美元。

  FSL Trust目前船队共拥有19艘船舶,其中包括3艘集装箱船,12艘成品油船,2艘化学品船和2艘原油船。

2018-01-23 10:19:13

  近日有外媒报道称,长荣海运因不符合挪威主权财富基金的道德标准遭该机构从投资组合中除名。相关报道称,长荣在过去三年中,有六艘老旧船舶于孟加拉国及巴基斯坦的海岸拆解,当地拆船业者不当的作业方式影响环境生态以及工人健康。
 
  对此长荣在提供给国际船舶网的声明表示,该报道提到六艘拆解的老旧船舶,有三艘是公司租赁的船舶,已于2014年至2016年期间退租,后续的拆解是由租船的船东自行处理。

  关于另外三艘长荣自有旧船的处理及拆解,公司是通过审慎的招标程序,选择的买家在船舶回收方面,符合国际海事组织(IMO)所提倡的《二OO九年香港国际安全与无害环境拆船公约》之作业原则,以安全和环保的方式拆解结束营运的船舶。
  
  长荣强调:“基于本公司的环保理念,我们在更新出售旧船的邀标书以及买卖合约之中,已明文规定买方必须在具备国际标准化组织(ISO)认证的‘绿色船舶回收厂(Green-Ship Recycling shipyard)’进行拆解,以确保相关作业能够符合国际规范。”




2018-01-22 13:08:05

  据悉,美国海工船东SEACOR Marine与中远海运集团已经组建了一家合资公司SEACOSCO Offshore LLC,将收购中远海运重工8艘新建平台供应船(PSV)。
  
  新的合资公司总部设在马绍尔群岛。目前,SEACOSCO已经签订了合同,从中远海运重工购入8艘罗罗设计的PSV,其中6艘采用UT 771WP型设计(4400载重吨),另外2艘采用UT 771CD型设计(3800载重吨)。

  据了解,SEACOSCO将在2018年取得7艘PSV的所有权,并在2019年取得剩余1艘PSV的所有权。在此之后,中远海运重工将在旗下船厂保管这些PSV,期限为6个月至18个月不等,费用由中远海运重工承担。在双方同意的基础上保管时间可以缩短。



2018-01-22 11:48:24

  继日前宣布英国Penguins油田再开发项目的最终投资决定并且订造一艘新的Sevan Marine设计圆柱形FPSO,壳牌再次出手收购“Turritella”号FPSO,显示其对未来浮式装置市场前景充满信心。

  据悉,壳牌近日完成了浮式生产储卸油船(FPSO)“Turritella”号的收购交易,收购价格约为10亿美元。这艘FPSO目前系泊(产品库 求购 供应)在美国墨西哥湾Stones油田,是全球作业水深最深的浮式生产装置。

  “Turritella”号原本属于一家合资公司,这家合资公司由SBM Offshore、三菱商事和日本邮船成立,三家公司持股比例分别为55%、30%、15%。SBM Offshore在1月16日表示,收购交易目前已经完成,双方成功合作,确保了安全而可控的运营交接。

  SBM Offshore称,收购“Turritella”号使壳牌能够完整地承担Stones油田开发项目的经营权,通过整合海底到水面的运营来创造附加效率、使其优化墨西哥湾组织机构和基础设施的杠杆作用。

  “Turritella”号由新加坡吉宝船厂建造,由一艘2003年建造的苏伊士型油船改装而成,改装时船龄已经超过10岁。交付后,“Turritella”号于2016年9月2日开始租赁给壳牌,在Stones油田正式运营。这是全球作业水深最深的FPSO,具有一个带可分离浮筒的转塔,在飓风来临时与FPSO断开连接。

  壳牌Stones油田开发项目位于墨西哥湾海域Walker Ridge区域,距离路易斯安那约320公里,平均水深2896米,是世界上水深最深的油气项目。

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