二手船交易动态
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2017-12-07 15:26:39

  泰国Thoresen Thai Agencies (TTA)已达成协议,出售一艘老龄杂货船“Thor Horizon”轮(建于2002年)。

  该公司表示,此次出售的47111载重吨的“Thor Horizon”轮交易价格为540万美元,已售给一家不具名第三方公司。
  
  在完成销售之后,Thoresen船队还拥有21艘船舶,平均船舶运力为53491载重吨,平均船龄12年。

  该公司表示,出售“Thor Horizon”轮符合目前的散运市场环境条件。目前的散运市场老龄船舶由于运营成本上升,竞争力下降。出售老龄船收益将用于公司船队更新计划投资,提高船队效率。


2017-12-07 15:23:55

  希腊Fafalios Shipping公司据说购买了常石造船株式会社建造的82,000-dwt散货船Nord Venture(2009年建成)。

  此前有消息称,这艘船在本月初以1800多万美元卖给了一家匿名船东。

  外界认为,这个价格较高。

  近年来,Fafalios公司在市场上并不太活跃。去年7月,Fafalios Shipping送拆了65,000-dwt 散货船65,000-dwt(1993年建成),价格仅为278美元/ldt,总价280万美元。

  2003年,Fafalios开始收购2000年以后建造的散货船。公司以2010万美元的价格购买了51,000 dwt Ballerina(更名为Nueva Fortuna,2003年建成),以2050万美元的价格购买了51,000 dwt Bateen (更名为Nueva Esperanza,2002年建成)。

  这两艘船都在大岛造船建造,现在仍在Fafalios的船队里,Nord Venture进入船队后,将成为该公司船队中最新的船。

  Fafalios公司列有两艘超灵便型船和两艘巴拿马型船,平均船龄为15岁。


2017-12-06 13:07:25

  据外媒消息,日前,位于台北的航运公司——慧洋海运股份有限公司Wisdom Marine Lines S.A.表示公司董事会已经批准收购一条载重吨为63,700吨的散货船,该船的原船东CHIJIN SHIPPING S.A.。

  慧洋海运表示,公司将会在船舶正式交付前通过分期付款的方式来购买该船,船舶收购价在2650万美元。

  此次收购船舶的目的是让公司更好地管理船队。

  此外,慧洋方面表示公司董事会已经同意向公司注入资金。这笔资金的注入主要将由公司发行的新股来决定。

  慧洋将将以每单位价格1000美元的价格发行发行共计25828股普通股,交易总金额在2582万8千美元。

  慧洋海运补充,股票发行后所得的总收益约合2580万美元,而这笔收益将会被用于增资现金。发行股票的原因就是为了收购新船。

  慧洋海运宣布公司将延长旗下全资子公司Adixi Wisdom S.A的现金贷款,目的是购买新造船。慧洋方面已经增加了550万美元的贷款额度,并延长了原来的1200万美元的贷款期限。

  慧洋海运集团由蓝俊昇董事长创立于1999年,是台湾最具规模的散装船队船东之一。


2017-11-29 10:31:46

  DHT Holdings在11月22日宣布,已经签署了3艘VLCC出售协议。

  这3艘VLCC分别是 “DHT Utah”轮、“DHT Utik” 轮(均建于2001年)和“DHT Eagle” 轮(建于2002年),均出售给一家匿名买家,交易总额6650万美元。

  DHT Holdings计划用3350万美元偿还银行债务。
 
  该公司表示,今年年底之前,“DHT Utah” 轮和“DHT Eagle” 轮将会交付新船东,而“DHT Utik” 轮将于2018年1月交付。

  出售3艘VLCC后,DHT的船队包括23艘VLCC(4艘在建造中),还有2艘阿芙拉型油船。


2017-11-29 10:29:50

  今年新成立的挪威奥斯陆集装箱船船东MPC Container Ships日前宣布,已于11月24日斥资1.3亿美元收购一支支线集装箱船船队。

  此前,该公司完成总额1.75亿美元的私募融资,并表示计划将这笔资金用于集装箱船投资及一般企业用途。

  该公司于11月22日宣布,配售3025万新股进行私募融资,该交易以每股47.5挪威克朗(约合5.8美元)的价格完成。

  据了解,MPC Container Ships成立于2017年4月,其计划趁着二手船价低廉之时组建1支由100艘船舶组成的船队。目前已收购了26艘二手船组建船队,此前最新一笔收购交易获得的船舶已于11月初加入船队。该公司此前曾经表示,购买100艘船舶之后,MPC的最终目标是在美国上市。


2017-11-28 10:52:47

  挪威船东约翰•弗雷德里克森低调收购散货船,其散货船数量远远超出了人们的想象。

  弗雷德里克森披露,他打造了一支私人散货船队,规模比此前想象的大两倍。
  
  业内人士和主流媒体将他誉为 “油轮之王”,但是弗雷德里克森旗下有约110艘散货船,比他旗下44艘油轮的规模大得多。

  弗雷德里克森麾下奥斯陆上市公司金海洋有约70艘散货船,金海洋公司在今年一直在扩大船队规模,最引人瞩目的一笔交易是该公司达成的一项价值为3.64亿美元的收购协议,收购了Quintana Shipping旗下14艘船的船队。

  过去几年,弗雷德里克森一直忙于收购散货船,他大约有40艘私人拥有的干散货船,规模比行业数据库统计的高50%左右。

  弗雷德里克森并目前不看好市场,但是他说:“我相信,最艰难的时候已经过去了。”

  此前,弗雷德里克森在中国新时代船厂订造了两艘纽卡斯尔型船,合同包括备选订单,每艘船的造价为4450万美元。

  弗雷德里克森证实,在船厂订造多达10艘纽卡斯尔型船,其中四艘船是确认订单。

  他表示:“这些208,000-dwt船将被部署在金海洋公司的船队中。”

  10月,金海洋公司从弗雷德里克森的私人公司Seatankers收购了两艘海岬型船,即180,000-dwt Sea Behike 和Sea Monterry (均于2016年建造),每艘船的价格为4300万美元。

  新时代船厂正在为金海洋公司建造五艘180,000-dwt散货船。这些船都安排在今年交付, 但是经纪人认为,这些船将在2018年交付。

  船舶在线交易平台VesselsValue表示,这些新造船的价值为1.857亿美元,船队价值为18亿美元。

  金海洋公司只列有八艘超灵便型散货船及规模更小的散货船,该公司似乎专注于较大型的船。

  10月,金海洋公司以1420万美元的价格把八艘63,000-dwt散货船中的六艘卖给了Scorpio Bulkers。

  该公司首席执行官Birgitte Ringstad Vartdal随后表示:“金海洋公司一直经营海岬型板块和巴拿马型板块,我们专注自己所长。”

2017-11-28 10:50:10

  LPG船船东StealthGas日前宣布,已将旗下2艘老龄船舶出售处理,作为其船队更新计划的一部分。此次出售的船舶为“Gas Moxie”号(建于1992年)和“Gas Nirvana”号(建于1996年)。两艘船以高于废钢价格78%和220%的价格出售。

  StealthGas首席执行官Harry Vafias表示,如果市场尚未复苏,这2艘船舶注定将拆解处理,但此次出售交易获得了非常好的价格,这意味着目前市场上缺乏现代化船舶,其他公司不得不寻求老龄船舶满足其货运需求。

  此前,该公司还将另2艘老龄船舶在今年第二季度出售处理,两艘船舶分别为“Gas Emperor”号和“Gas Icon”号(均建于1994年),售价相比其废钢价格高出150%。

  StealthGas表示,此次船舶销售进一步提高了市场流动性,并减轻了其运营成本基础。该公司仍然保持强劲盈利水平,2018年船队获租天数已达到63%。由于市场基础正在改善,该公司看好未来前景,从而进一步改善业绩,增加收入,提高盈利能力,持续控制成本。

  今年第三季度,StealthGas相比去年同期收入增长12%,达到3850万美元。该公司第三季度调整后的税息折旧及摊销前利润为1530万美元。该公司表示,第三季度业绩增长是由于船队利用率提高,在季度期间达到96%,相比去年同期的88%有所增长。第三季度期间,该公司获得了16艘船舶租约和续租租约,大部分租价相比上半年租价高出15%。

  StealthGas表示,在考虑供需平衡的情况下,看好市场基本面。2017年初以来,LPG船市场上已有10艘船舶拆解处理。考虑到22%的小型LPG船船龄在20年以上,预计未来几年该型船的拆船活动将进一步加速。而在目前新造船市场上,仅有6艘新船订单,仅为2018-2019年交付船舶总数的1.7%。有限的新船订单量以及市场对现有船舶运力的需求,是LPG船市场另一个积极因素。

  截至2017年9月30日,StealthGas今年前9个月的收入为1.159亿美元,相比去年同期的1.067亿美元增长8.6%。前9个月的调整后的税息折旧及摊销前利润为470万美元,而在去年同期该公司净亏损为380万美元。


2017-11-22 10:53:50

  希腊PrimeBulk收购了明治航运的一艘阿芙拉型船。

  11月15日,市场传闻称,Avin购买了这艘油轮,市场消息人士现在表示,PrimeBulk才是该船的买家。

  这次交易出人意料,因经纪人此前整理出来的名单中并没有出现PrimeBulk公司的名字。

  PrimeBulk公司以1040万美元的价格收购了名村造船厂建造的这艘油轮,油轮资产价值上涨,这个价格对于买家来说很划算。

  PrimeBulk的船队运营三艘极限灵便型散货船、三艘超灵便型散货船和一艘灵便型散货船。

  Paul Coronis领导的PrimeBulk公司还积极活跃在油轮市场,公司有两艘LR1。

2017-11-22 10:51:21

  消息人士表示,新加坡来宝集团拟与Scorpio Bulkers就四艘现代型卡萨姆型船的交易进行商谈,合同价值可能高达9100万美元。

  新加坡上市公司来宝集团据说打算出售82,000-dwt Ocean Integrity、 Ocean Forte 及 Ocean Vision(均建成于2015年)以及Ocean Ambition(2014年建成)。


2017-11-21 13:21:53

  摩纳哥油运公司Scorpio Tankers日前公布第三季度业绩。该公司在今年第三季度净亏损3690万美元,相比2016年同期的2710万美元净亏损进一步扩大。

  截至2017年9月30日,该公司在今年前9个月的净亏损飙升至1.167亿美元,而在去年同期该公司净利480万美元。

  Scorpio Tankers表示,在完成收购Navig8 Product Tankers(NPTI)油船船队的整合之后,亏损额进一步加剧。通过合并项目,该公司一共收购了27艘环保设计成品油船,分别为15艘LR2成品油船和12艘LR1成品油船,平均船龄1.2年,总运力260万载货总吨。

  根据最新更新数据显示,Scorpio Tankers收购的所有NPTI船舶均已退出了Navig8的联营池,并将加入Scorpio Tankers的联营池内运营,预计将在2017年12月底前完成转移。

  完成收购之后,Scorpio Tankers承担了NPTI的总债务余额8.064亿美元。

  今年10月,Scorpio Tankers从现代尾浦船厂接收了4艘MR成品油船中交付的最后一艘船舶“STI Donald C Trauscht”轮,其余三艘船舶“STI Leblon”轮、“STI La Boca”轮和“STI San Telmo”轮均已在第三季度完成交付。Scorpio Tankers从其2017年信贷额度中提取8330万美元,为收购这些船舶提供部分现金。

  此外,2017年11月,Scorpio Tankers延长了目前定期租用的一艘MR成品油船的租约,租期延长6个月,日租金13250美元,续租租约从2017年12月生效。此外,该公司还拥有一项延长船舶租约的续租选择权,可再延长一年租期,日租金为14500美元。

  Scorpio Tankers拥有或融资租赁107艘成品油船,平均船龄2.3年。此外该公司通过期租及光船租约租赁19艘成品油船。同时,该公司已签订了2艘MR成品油船新船订单,其中一艘预计将在2017年底交付,另一艘将在2018年第一季度交付。


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