船舶市场分析
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2018-05-14 10:26:30

  据外媒报道,来自英国的Karen Boswell今年35岁,她历时四个月设计装修了一艘名为Maybe Tomorrow的船,该船长70英尺(约21米),现价值18.2万英镑(约157万人民币)。Boswell现在正生活在这艘船上并称这是自己梦想中的“房子”。

  船内有一张特大号的床,一间带双淋浴设备的浴室,混凝土的厨房台和挑高的天花板,现在正停泊在伦敦西北部Grand Union Canal的一个私人码头上。现在Boswell还想投资一个皮艇,这样就可以从船上直接到陆地的超市或最近的酒吧去了。

  Boswell说,尽管她作为一名广告公司的经理,收入不错也存了好几年的钱,但她还是买不起一个属于自己的房子。她的朋友给她的建议是可以住在船上,于是就有了这个想法。Boswell说“存款是“荒谬的”,因为我的存款永远没有房价涨的快。”

  我一直在考虑各种不同的空间和地方,甚至想买一个集装箱,但我从来没有想过会有一艘船,因为我之前觉得它们很奇怪,很狭窄。”Boswell说。

  Boswell花了12万英镑(约103万人民币),买下这艘大船。其中5万英镑是自己的存款,其余的是和银行贷的款。Boswell表示买家可以选择船的长度和宽度,以及引擎的尺寸,船上自带窗户和电,但船主得自己刷墙并安装门。之后她又向银行贷款2万英镑(约17万人民币)用来装修船的内部。

  Boswell每年需给码头支付8000英镑(约6.9万人民币)作为停泊费。除此之外,包括电费,每三年一次的船体检查的支出,每年花费约3000英镑(约2.6万人民币)。因为Boswell设计出了一艘豪华和漂亮的船,她的总投入包括买船和装修,停泊费等花费加起来约15万英镑,现在已经升值了3万多英镑(约26万人民币)。




2018-05-11 15:58:57

  浙江欧华造船股份有限公司是昔日的浙江造船业龙头骨干企业和高新技术企业、中国民营企业国际竞争力50强企业、中国船舶行业的明星船厂,但在如今的市场行情下,也走到了破产的境地。5月7日,舟山市中级人民法院受理了浙江欧华造船股份有限公司的破产申请,并正式立案。这代表着如果没有意外的话,这家曾经的明星船厂,正在“轰然倒下”。

  欧华船厂占地面积140万平方米,海岸线长2000余米,拥有10万吨级船坞2座、3万吨级船坞1座,年造船能力150万载重吨。欧华造船旗下还有浙江欧华船舶机械有限公司、浙江欧华模块制造有限公司、舟山欧之星船舶设计有限公司、浙江欧华现代造船技术研究院等单位。

  欧华船厂的主营船型是集装箱船,同时承建环保型散货船、多用途船、重吊船等技术含量较高的船舶。欧华船厂建造的5300TEU集装箱船,是当时浙江省承接建造的最多箱位的集装箱船,以该系列船为基础承担的建造巴拿马极限型集装箱船关键技术攻关与产业化开发项目,被浙江省科技厅列入重大科技专项。

  鼎盛时期的欧华造船获得过大量荣誉,除了前文所述,还包括入选中国2009年进出口企业500强、旗下设计公司舟山欧之星船舶设计有限公司入选2013年省级特色工业设计示范基地优秀工业设计企业等。


2018-05-11 15:41:42

  BIMCO总裁Anastasios Papagiannopoulos近日呼吁中美两国避免贸易战,因为中美贸易战的不断升级可能会给集运行业带来潜在的冲击。Drewry集运研究高级经理Simon Heaney表示,中国从美国进口大约180万集装箱以及中国出口美国的300万集装箱将被征收更高的关税。可能影响到全球集装箱贸易总额的2.5%。

  希腊散运公司Common Progress负责人Papagiannopoulos在一份声明中表示:“当两个对航运业至关重要的国家进行贸易战时,全球航运业都自然会感到担心,我还是希望世界贸易不会破裂,并鼓励相关各方避免野蛮和有害的贸易战升级,这将严重影响航运业。”

  以价值衡量,美国是中国最大的贸易伙伴,而中国是美国最大的单一国家贸易伙伴。最近几周,两国之间关于贸易战的谈论越来越多。

  BIMCO首席航运分析师Peter Sand表示,两国之间的任何贸易战都将让跨太平洋贸易航线的集装箱贸易造成最为明显的冲击。他说,“航运业关注的是,由于中美贸易战,美国集装箱进口可能下降,如果集装箱航运需求下降,运力过剩将会导致跨太平洋贸易航线的运费和收入下降。”


2018-05-08 13:18:29

  从2008年最高时的51.4%降至10.8%,随着过去几年来新船订单量的显著下滑,今年4月初,全球手持订单量占现有船队比例降至过去20年来的最低水平。这意味着市场已经日趋平衡,全球新造船市场将有望走出谷底后迎来爆发性增长期。

  克拉克森的数据显示,按GT计算,手持订单量占现有船队比例为10.8%,接近1999年中期10.7%的最低水平。按艘数计算,4月初全球手持订单量占现有船队比例为3.7%,降至过去20年来最低。

  虽然从绝对价值来看目前1.419亿GT的手持订单量远远超过1998年4月6100万GT的手持订单,而全球船队规模也从20年前的5亿GT增至目前的13亿GT,但按相对价值计算目前的手持订单量处于历史低点。

  克拉克森指出,在过去20年来,手持订单占现有船队比例并没有出现重大波动,而更像是一个长周期,有一个大的上升趋势,之后是一个同样大的下降趋势。2000年代,在全球金融危机爆发之前,2003年至2008年平均每年新船订单量达到1.06亿GT。这使得手持订单量占现有船队比例在2008年9月增至最高水平,达51.4%。然而,在金融危机爆发之后,新船订单量下滑,稳定的交付量影响了手持订单,在2009年至2013年平均每年交付量为9000万GT。2009年至2017年平均每年新船订单量仅为6000万GT,相比2003年至2008年的平均水平减少了近40%。

  克拉克森预测,考虑到2018年预计交付量约为5500万GT,如果今年新船订单量继续维持第一季度的水平(1220GT、192艘),不计算任何撤单,截止年底,按GT计算手持订单量占现有船队比例将降至不到10.5%,是自1996年以来的最低水平。

  有业内人士表示,手持订单量占现有船队比例下降至最低点,除了新船订单数量减少外,更重要的意义在于市场正在日趋平衡,这为造船业新一轮的复苏打下了很好的基础,可以说,新造船市场将逐渐进入上升通道,未来一片光明。


2018-05-08 11:42:33

  实际上自从上月海军节首次进行了“舰体倾斜试验”之后,国产首艘航母先后进行了挂出海试信号旗,重新涂装了起飞跑道线、对舰岛外部进行补漆、吊装舰载机牵引车和专用消防车等工作,并且还进行多次的人员成排依次检查甲板场景。

  目前,基本上航母甲板已经被清理的非常赶紧。为舰岛补漆专用工程车也在4日被吊下航母。一切都预示着首次海试的日子就要来到。    

2018-05-03 13:04:25

  全球LNG船船队2018年将交付65艘船,创造有史以来最高纪录。卡塔尔和卡塔尔的Nakilat公司则分别成为全球最大的LNG船东国和全球最大的LNG船船东。

  据VesselsValue提供的数据显示,2018年截至目前全球共交付了22艘LNG船,总价值39亿美元。

  今年剩余时间,还有另外43艘LNG船交付,价值达77亿美元。预计2018年全球交付的LNG船总运能将达1023万立方米,成为交付量最大的一年。

  尽管有很大可能这65艘船不能全部按时交付,但这些交付数据仍将创纪录。

  值得一提的是,这些数据还不包括浮式存储与再气化装置(FSRU),只包括大型LNG船、中小型LNG船和RLNG。

  VesselsValue数据还显示,目前全球LNG船队数量已达600艘船,其中499艘船在运营,101艘为手持订单在建,总运营能力价值505亿美元,运能达7560万立方米。

  挂日本船旗的LNG船数量在全球排名第一,日本旗LNG船总计达87艘。希腊以60艘船的数量排名第二,卡塔尔以59艘船排名第三。

  以运力排名,卡塔尔则以1220万立方米的运能成为全球最大的LNG船东国。日本以1190万立方米的运能排名第二,希腊以960万立方米运能排名第三。

  以船队价值排名,希腊排名第一,日本排名第二,卡塔尔位居第三。

  卡塔尔的Nakilat公司仍是全球最大的LNG船船东,拥有33艘全资LNG船,总价值达49亿美元。这些数据并不包括合资拥有的LNG船。

  百慕大群岛注册的Teekay LNG公司则拥有22艘全资LNG船,总价值达26亿美元,排名第二。

  日本商船三井拥有21艘LNG船,总价值达24亿美元,排名第三。

  商船三井还有高达15艘LNG船的手持订单,价值31亿美元。Teekay LNG则有12艘船的手持订单,价值27亿美元。卡塔尔Nakilat公司没有手持订单。


2018-05-03 11:43:07

  近日,西班牙警方在阿尔赫西拉斯港一艘集装箱船上搜出了近9吨的可卡因!是在西班牙甚至是欧洲港口从集装箱船上搜出的最大规模的毒品走私案。

  根据西班牙警方透露,近日在阿尔赫西拉斯港一艘集装箱船上的一个集装箱里搜出了近9吨的可卡因。目前已经有5人被逮捕。

  根据西班牙海关官员透露的具体消息显示,4月22日,西班牙海军联合海关和警方在对一艘名为Lucie Schulte,新加坡船旗,2,572TEU,上一港为哥伦比亚的集装箱船进行检查时从一个申报为装载香蕉的集装箱里搜查出了8,740 千克可卡因。

  西班牙海关表示,“这是西班牙甚至是欧洲发现的通过集装箱船走私最大数量的可卡因走私案。”

  联合搜查小组在该船的一个在哥伦比亚Turbo港装船,申报为香蕉的一个集装箱里的1080个箱子里搜查出了上述近9吨可卡因。

  警方在西班牙马拉加的一工业大楼追踪到了集装箱到达目的地,并在那里他们逮捕了三名来自进口公司的人。另外两名在法国人也因这批货物被逮捕。

  经初步调查显示,这批毒品隶属于有组织的武装团伙“Clan del Golfo”。根据欧洲黑市价格估算,这批毒品价值大约为4.7亿欧元。

  类似案件一般都与船舶和海员没有任何关系,经过调查之后,Lucie Schulte 轮以及所属海员均已经被顺利放行。


2018-05-02 13:05:03

  4月29日,在俄罗斯圣彼得堡,人们在涅瓦河畔排队参观破冰船。4月29日至30日,俄罗斯圣彼得堡举办破冰船节,共有“新罗西斯克”号、“圣彼得堡”号等5艘破冰船参加节日活动。




2018-04-28 14:04:22

  据船舶经纪公司Golden Destiny表示,2018年第一季度,散货船市场保持上升态势,二手交易活动虽较2017年同期下降了21%,但价格继续走高,增幅达18%。

  新造船增长势头良好。据报告,散货船订单自2017年3月以来翻了一番,第一季度内更是增长迅猛。然而,这增量主要是是由于去年的订单稀少压缩了市场,并不代表2018年会出现新的造船热潮。

  在贸易方面,干散货市场出现停滞。中国主要的高品质铁矿石进口国是巴西和澳大利亚。但近期,巴西的天气和管道事故使得对中国的铁矿石出口陷入低迷,极大地减少了对运力的需求。同样的原因也适用于巴西大豆出口。而澳大利亚地区,与去年同期相比,多个热带气旋、热带风暴导致的恶劣天气严重影响了铁矿石出口活动。

  除此之外,2018年第一季度南美每周谷物运输量与2017年同期相比减少了50%,收成不及去年,令人担忧。

  最重要的是,美国的强制性钢铁关税和中国拟对美大豆征收的25%关税,已经严重影响了市场情绪,市场预计将维持在低位。

  油轮市场情况较为复杂。油轮二手交易量月均下降41%,年均下降51%。乍一看,数据并不喜人。但这仅仅只是一部分。在新造油轮领域,订单月均增长85%,年均增长95%。

  以上数据表明了两件事。首先,市场参与者对油轮市场较有信心;其次,船厂为高规格船舶提供的合同非常具有竞争力,部分附带长期租约。另一个值得注意的是油轮拆解的数量,比上月增加了22%。除了VLCC送拆量较上个月增加80%外,小吨位船的送拆量也很高,阿芙拉型油轮与2月份相比送拆量提高了40%。

  集装箱船市场新订单数量较一个月前下降了58%,由24艘跌至10艘。同样,集装箱船二手交易市场也是如此。本月,小于900TEU的支线船较受欢迎,其中大部分订单集中在中国船厂手上。

  订单量放缓有助于集装箱船行业在未来几个月缓慢复苏。但是,随着欧亚航线ULCV的交付,淘汰下来的14,000 TEU船将被置换到哪些航线,仍是一个巨大的隐患。

2018-04-28 13:57:37

  本周三,丹麦发明家彼得马德森因2017年在自制潜艇上谋杀、性虐待和肢解一名瑞典女记者而被哥本哈根市法院判处终身监禁。

  去年8月下旬,被害人沃尔的躯干在哥本哈根的一处海岸被警方发现,紧接着寻找到了她被肢解的胳膊、腿和头。

  在审判过程中,马德森多次改变口供,最终争辩说沃尔是因意外漏气窒息而死。但经法医检测,沃尔是被勒死或被割喉而死。在审判期间,一名检察官表示:“在马德森工作实验室的一台电脑上,保存着女性被扼杀和斩首的图像,我们推测这是真实发生的。”

  沃尔是一名自由记者,他的文章曾登报于哈勃杂志、时代杂志、纽约时报、大西洋杂志、卫报、外交政策和南华早报。根据她的领英会员资料显示,她曾在纽约哥伦比亚大学和伦敦经济学院获得学位,并撰写了从性别和社会正义到流行文化和外交政策等主题的文章。

  沃尔的男朋友在审判期间告诉法庭,沃尔近期一直在为一家美国杂志写一篇关于马德森和另一个丹麦团体争夺“谁是第一个将自己制造的火箭送入太空的人”为主题的文章。

  47岁的马德森最终承认肢解肢体并将其从56英尺(17米)的潜艇上抛下,但否认谋杀。他的律师告诉法庭,马德森将对此次判决提起上诉。

  以沃尔的名义设立的纪念基金已经收到了来自千余人的捐款。

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