二手船
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2018-01-23 10:19:13

  近日有外媒报道称,长荣海运因不符合挪威主权财富基金的道德标准遭该机构从投资组合中除名。相关报道称,长荣在过去三年中,有六艘老旧船舶于孟加拉国及巴基斯坦的海岸拆解,当地拆船业者不当的作业方式影响环境生态以及工人健康。
 
  对此长荣在提供给国际船舶网的声明表示,该报道提到六艘拆解的老旧船舶,有三艘是公司租赁的船舶,已于2014年至2016年期间退租,后续的拆解是由租船的船东自行处理。

  关于另外三艘长荣自有旧船的处理及拆解,公司是通过审慎的招标程序,选择的买家在船舶回收方面,符合国际海事组织(IMO)所提倡的《二OO九年香港国际安全与无害环境拆船公约》之作业原则,以安全和环保的方式拆解结束营运的船舶。
  
  长荣强调:“基于本公司的环保理念,我们在更新出售旧船的邀标书以及买卖合约之中,已明文规定买方必须在具备国际标准化组织(ISO)认证的‘绿色船舶回收厂(Green-Ship Recycling shipyard)’进行拆解,以确保相关作业能够符合国际规范。”




2018-01-11 14:37:17

  VesselsValue数据显示,预计3种船型的二手船将在2019年出现大幅增长,分别为灵便型散货船、LPG船和LR1成品油船。

  数据显示,到2019年第一季度,15年船龄的灵便型散货船资产价值将达到763万美元,相比2018年第一季度的575万美元增长33%。

  排在第二的是15年船龄的LPG船。预计35000立方米的二手LPG船到2019年第一季度,资产价值将从2018年第一季度的1498万美元,增长至1656万美元。

  排名第三的是15年船龄的LR1成品油船,预计未来12个月资产价值增长9%,从2018年第一季度的892万美元增长至973万美元。

  VesselsValue指出,除了散运业复苏之外,二手船和新造船的价格增长同时受到了钢价上涨的推动。  

2017-10-30 14:12:50

液货船

“FUJIKAWA”

299,984 dwt, 2004 年日本造,主机Sulzer (坞检刚过)

成交价:US$ 27.2million

买家:希腊Dynacom


不锈钢化学品船“ARABIAN ORCHID”

19,984 dwt, 2007 年日本造,IMO II/III,主机MAN-B&W

成交价:US$ 14million

买家不确定


货船

“CHENGYANG EMINENCE”

76,117 dwt, 2013 年中国造,船级:CCS, 主机MAN-B&W

成交价:US$16.5million

买家:希腊Technomar


“DREAM SEAS”

75,151 dwt, 2009 年中国造,船级:BV, 主机MAN-B&W

成交价:US$14million

买家:希腊


“GUAN HAI 228”

80,013 dwt, 2012 年中国造,船级:CCS,主机Wartsila

成交价:US$15.1million (拍卖成交)

买家:中国


“ROWAN 1”

57,970 dwt, 2010 年中国造,吊4 x 35 tons,主机MAN-B&W

成交价:US$10million (带租约至2018 年3 月底)

买家:德国


“SARATOV”&“SIBAI”

57,000 dwt, 2011 年中国造,吊4 x 30 tons,主机MAN-B&W

成交价:US$12million/艘

买家:新加坡,是Rhodium Resources


“SMOLENSK”

57,000 dwt,2012 年中国造,吊4 x 30 tons,主机MAN-B&W

成交价:US$13million

买家:新加坡,是Rhodium Resources


“GH SECRETARIAT”&“GH PHAR LAP”

56,897 dwt, 2012 年中国造,吊4 x 30 tons,主机MAN-B&W

成交价:US$13.2million/艘(去年船东要价US$ 7.8million/艘)

买家不确定


“NEPTUNE PIONEER”

55,921 dwt,2007 年日本造,吊4 x 30 tons,主机MAN-B&W(今年4 月完成特检)

成交价:US$12.5million

买家不确定


“MILESTONE”

52,370 dwt,2003 年日本造,吊4 x 30 tons,主机MAN-B&W

成交价:US$9.1million (2016 年卖家以US$ 4.3million 购入)

买家不确定


“SOTRA”

16,239 dwt, 2001 年日本造,吊4 x 30 tons,主机MAN-B&W

成交价:US$4million

买家:土耳其


“OCEAN FELICITY”

10,071 dwt, 2009 年日本造,吊4 x 30 tons,主机Mitsubishi

成交价:US$3.2million

买家:越南


集装箱船


“MOL DEDICATION”

4,250 TEU,50,596dwt,2008 年中国造,主机MAN-B&W

成交价:US$9.8million

买家:中国


“FRISIA HANOVER”&“FRISIA LOGA

2,478 TEU, 33,742dwt, 2006&2005 年德国造,吊2 x 45tons,主机MAN-B&W

成交价:US$9.35million/艘

买家:丹麦

2017-10-18 11:18:57

  据正德海运上周宣布,公司以855万美元的价格从台湾航业麾下子公司购买了51,000-dwt Tai Harvest(2001年建成)。

  但是,熟悉正德海运的消息人士证实,这只是开始,船东打算收购一系列二手船。

  该船的船龄和中国大陆买家购买的超灵便型船及巴拿马型船一样,大陆买家收购船,主要用于国内的煤炭贸易,目前收益高于国际市场即期费率。正德海运的船将主要用于国际贸易。

2017-10-10 11:35:39

  美国油运公司International Seaways近日表示,正在审查更新船队的投资机会。

  该公司总裁兼首席执行官Lois Zabrocky表示,作为一个新公司,目前市场上资产价值处于历史最低水平对于公司投资而言是相当积极的。该公司正在考虑寻求更新船队的投资机会。

  她表示,International Seaways不打算订造新船,而是考虑收购二手船。考虑到未来两年内油船市场预计将全面复苏,油船需求将有所回暖,该公司预计目前的低价投资将在未来18-24个月里获得回报。此外,油船资产和股权的利益预计将受到过去几个月原有库存量上涨而提高,这也将进一步推动供应方面的平衡。

  上个季度,International Seaways在现代三湖重工收购了2艘苏伊士型散货船。这2艘船交付之后,该公司船队共有57艘船舶,其中包括51艘转换原油船和成品油船。此外该公司船队还包括4艘合资LNG船和2艘合资浮式储卸船。


2017-09-20 10:13:15

  8月,二手船市场经历前几个月的下滑后出现反弹。据统计,二手船市场成交各类船舶161艘、约806万DWT,环比分别增长49.07%和47.61%,涉及资金约21亿美元。上海航运交易8月份发布的上海船舶价格指数均值为769.75点,环比下降0.61%。

  散货船

  据统计,8月份二手散货船市场成交散货船80艘、669万DWT,环比分别增长86.05%和174.01%。

  8月,二手船市场各类船型价格整体平稳。据统计,5年船龄的170000DWT级、75000DWT级、57000DWT级和35000DWT级散货船,月均估价分别为2851万、1655万、1496万和1112万美元,环比分别为-2.12%、+4.46%、+10.37%、-0.72%。8月,上海航运交易所发布的国际散货船价格指数均值为444.29点,环比提高2.81%。

  油轮

  8月,二手船市场成交30艘、241万DWT,环比分别增长15.38%、10.38%。二手油轮各船型价格整体平稳。据统计,5年船龄300000DWT级、158000DWT级、105000DWT级、74000DWT级和47000DWT级,月均估价分别为5542万、4652万、2725万、2558万和2114万美元,环比分别为-0.28%、-0.08%、+0.97%、-0.17%、 +0.92%。8月,上海航运交易所发布的国际油轮价格指数均值为704.44点,环比下降0.29%。

  集装箱船

  8月,克拉克森数据显示,5年船龄的箱位为4500TEU型、2750TEU型和10年船龄的1700TEU船,月均估价分别为1050万、1250万和800万美元。

  据统计,8月份二手集装箱船成交31艘、10.7万TEU。 

2017-09-14 09:40:15

  据克拉克森的数据,2017年1-8月,集装箱二手船的交易量达75万TEU,超过2015年全年创下的历史纪录(64万TEU);与2016年总的成交量相比,也增加了60%。其中,3月份的交易量占2016年全年的40%,创下月度纪录新高。

  从船舶的运力来看,2017年前8个月,3,000-8,000TEU集装箱二手船的交易量显著增加,达40万TEU,而去年全年的交易量仅为12万TEU。另外,8,000TEU及以上集装箱二手船的交易量为18万TEU。

  回顾历史数据,1995-1999年,集装箱二手船的年平均交易量为9.7万TEU,86%的船舶运力低于3,000TEU;2000-2009年,年平均交易量为22万TEU,船舶平均运力为1,850TEU;2010-2013年,年平均交易量为30万TEU,船舶平均运力为2,165TEU;2014年起,年平均交易量为59万TEU,船舶平均运力为3,200TEU。

  集装箱二手船交易量创历史新高的原因,主要有几个方面。其一,巴拿马运河新闸的开通导致旧巴拿马型集装箱船出现运力过剩的问题,从而成为买卖的对象。其二,韩进海运破产风波助推了集装箱船买卖市场的繁荣。今年以来,韩国卖家占集装箱二手船交易运力的23%。其三,德国的许多KG基金面临财务困难,不少德国船东在二手集装箱船交易中表现活跃。2013年以来,53%的交易运力来自于德国船东。此外,集装箱运输市场日趋成熟,也支撑了船舶买卖市场的活跃和繁荣。当然,集装箱船运力的增长也起到一定的推动作用。

  克拉克森表示,在接下来的4个月里,如果集装箱二手船买卖市场仍然维持强劲的增长势头,那么2017年全年的集装箱二手船交易量很可能达到年初时全球集装箱船总运力的6%。而在2000-2016年,集装箱二手船的年平均成交量占集装箱船总运力的比例不足3%。

2017-09-05 09:56:43

  8月30日,上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为761.28点,环比微跌0.56%。其中,国际散货船价综合指数和沿海散货船价综合指数分别上涨0.81%、0.23%;国际油轮船价综合指数和内河散货船价综合指数分别下跌0.04%、1.67%。

  BDI指数冲高后小幅回踩,上周二收于1203点,环比下跌3.16%,运价仍在盈亏平衡点之上,二手散货船价格以涨为主。上周,5年船龄的国际散货典型船舶估价:35000DWT--1111万美元、环比跌0.37%;57000DWT--1581万美元、环比涨0.68%;75000DWT--1745万美元、环比涨2.04%;170000DWT--2914万美元、环比涨0.78%。近期,FFA急剧上涨后回落,但现货市场需求不振,铁矿石和煤炭运输货盘减少,运价松动,镍矿和粮食运输需求良好,租金小幅上涨,预计散货船价格短期内以震荡盘整为主。上周,二手散货船成交量基本活跃,共计成交17艘(环比减少3艘),总运力180万DWT,成交金额38786万美元,其中40万DWT左右的矿砂船新船转售2艘。

  由于美国原油库存在季节性强劲需求下持续下滑,国际油价企稳,布伦特原油现货价格收于51.89美元/桶(上周二),环比上涨0.04%。最近,飓风哈维席卷墨西哥湾沿岸,严重影响当地的炼油产能,冲击美国原油需求,预计国际原油价格有大幅回落可能。上周,二手油轮船价继续处于下行通道,5年船龄的国际油轮典型船舶估价:47000DWT--2112万美元、环比跌0.09%;74000DWT--2550万美元、环比跌0.17%;105000DWT--2726万美元、环比涨0.06%;158000DWT--4652万美元、环比持平;300000DWT--5539万美元、环比跌0.01%。由于全球原油供应和原油需求双双回落,中东、西非和地中海到处都是油轮运力堆积,市场仍是租家市场,运价进一步下滑,预计油轮船价短期稳中有跌。本周,市场买家多规避为主,二手油轮成交稀少,共计成交3艘,总运力11万DWT,成交金额780万美元。

  沿海运输需求整体低迷,运价小幅下调,散货船价格平稳波动。本周,5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价:1000DWT--120万人民币、环比涨0.22%;5000DWT--763万人民币、环比涨0.25%。近期,煤炭产地短期供应偏紧,煤价持续下探后开始企稳,下游电厂补库需求增多,租船力度加大,运输需求呈现回暖态势,加上台风影响部分运力周转,船东报价走强,沿海散货运价止跌反弹,预计二手散货船价格短期以盘整为主。上周,沿海散货船成交稀少,市场对5000DWT、1万DWT、2万DWT、4万DWT左右的散货船有求购需求。

  内河散货运输需求有所减少,运价稳中有跌,二手散货船价格全线下跌。本周,5年船龄的国内内河散货典型船舶估价:500DWT--49万人民币、环比跌0.71%;1000DWT--90万人民币、环比跌0.60%;2000DWT--165万人民币、环比跌2.74%;3000DWT--264万人民币、环比跌2.60%。今年以来,“限购、限贷、限售、限价、限商”等政策使得热点城市住宅市场热度迅速下降,成交量明显回落,价格逐渐走稳或回调。持续收紧的楼市调控令市场热度有所降温,开发投资增速在二季度出现环比回落,内河建材运输需求有所回落,预计内河散货船价格将震荡盘整。上周,内河散货船成交量有所萎缩,共计成交58艘(环比减少16艘),总运力7.3万DWT,成交金额5743万元人民币。



2017-07-31 10:24:40

  Parakou Tankers据说上周以1550万美元向匿名买家出售了韩国STX旗下Jinhae船厂建造的51,200-dwt“PTI Volans”(原名“Pretty Jewelry”,建于2006年)。

  5月,Parakou Tankers出售了姊妹船“Pretty World”(建于2007年),据报道,价格为1620万美元。

2017-07-13 10:08:40

  本周,共荣油轮在日本海事联合造船厂订造了一艘VLCC,共荣油轮在该船厂一共订造了三艘VLCC,首艘船安排在明年4月交付。

  经纪人认为,这三艘新造船可能会取代300,000-dwt VLCCs Kai Ei (2004年建成)、Jin Ei (2005年建成)和Toshi(2007年建成)。


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