散货船
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2018-05-10 11:30:07

  George economicou旗下的DryShips近日出售了一艘散货船,同时还达成了另外5艘散货船售后回租协议。

  据悉,建于2001年的巴拿马型散货船“Maganari”以970万美元的价格出售给一个无关联的买家,并计划在月末之前交付买家。

  此外,该公司还将向一家大型中国租赁公司出售另外5艘散货船,并且以光船租赁的方式回租该系列散货船,租期为8年,到期日是在2026年5月。该系列3艘纽卡斯尔型散货船分别为“Marini”轮、“Morandi”轮、“Bacon”轮,卡姆萨尔型散货船“Castellani”轮和“Nasaka”轮。这5艘船的价格总计为1.64亿美元。这些船预计将于2018年5月交付并回租给DryShips。根据协议,DryShips有权在首年年末开始的租赁期间重新回购船舶,在每艘船光船协议结束时有购买义务。

  上个月,Dryships和一家中国租赁公司也完成了类似的交易,收购了卡姆萨尔型散货船“Kelly”轮。该船将回租长达10年时间,到期后DryShips有权选择回购该船。

  DryShips在宣布这笔交易同时公布了第一季度业绩,净利润为80万美元,相比一年前1100万美元亏损成功反弹。

2018-04-19 13:03:52

  摩纳哥航运公司Scorpio Bulkers日前宣布,已通过其超大灵便型散货船“SBI Tango”轮达成融资。

  作为交易的一部分,该公司与一家日本非附属第三方公司达成协议,将以1900万美元的价格出售建于2015年的“SBI Tango”轮,然后通过为期5年的光船租赁协议从买方处将该船租回,日租金为5400美元。

  根据协议,Scorpio Bulkers可选择在出售船舶满三周年之后,至光船租赁协议结束之前重新回购“SBI Tango”轮。该公司表示,该交易所得款项将作为融资租赁处理,在偿还该船现有贷款之后,还使得公司流动资金增加约1030万美元。

  Scorpio Bulkers船队运营56艘船舶,其中55艘为自有船或融资租赁船。该公司船队包括18艘卡姆萨尔型散货船,37艘超大灵便型散货船,以及1艘租赁超大灵便型散货船。


2018-04-17 16:24:40

  约翰弗雷德里克森旗下在纽约和奥斯陆上市的公司金海洋拟出售79,000-dwt Golden Eminence(2010年建成),买家可在福建秀屿查看该船。

  这艘船在前舟山金海湾船业有限公司建造,价格可能为1400万美元左右。

  金海洋公司未对该交易置评。

  Golden Ocean Management首席执行官Birgitte Vartdal表示:“我们没有出售船,不予置评。”

  Golden Eminence轮是金海洋船队中六艘巴拿马型船中的一艘,目前该船在即期市场上运营。

2018-04-17 15:21:53

  俄罗斯食品及配料生产商ASTON近日与两家中国船厂签订了船舶建造合同,向后者订造四艘散货船。ASTON没有透露造船价格。此次的四艘船舶是十艘新造系列船中的一部分。

  ASTON的首席执行官Vadim Vikulov表示,公司新造船的长期计划开始实现了。

2018-04-16 16:52:25

  散货船和集装箱船船东及运营商Euroseas日前宣布,将旗下一艘建于1998年的散货船出售给非附属第三方公司。该船将于2018年6月30日前交付给买家。

  据悉,该公司此次出售的船舶为46667载重吨的“Monica P”轮,交易总额645万美元。该船是该公司船龄最大的散货船。

  Euroseas董事长兼首席执行官Aristides Pittas表示,出售“Monica P”轮作为该公司船队更新计划的一部分。同时该公司即将接收的卡姆萨尔型散货船“Ekaterini”轮将取代“Monica P”轮业务。

  据了解,“Monica P”轮将于2018年5月交付。

2018-04-08 14:44:43

  宁夏天元物流集团旗下天元物流航运已经和中船重工集团签约建造10艘12万载重吨散货船。中船重工将把订单分配给旗下船厂山海关船舶重工有限责任公司、天津新港船舶重工有限责任公司和青岛北海船舶重工,每家船厂获得的订单数量未披露。新船将按照IMO Tier III规格建造。造价尚未披露,但是业内人士认为,每艘船超过3800万美元,合同总金额预计超过3.8亿美元,交付时间从2019年至2020年。

  宁夏天元锰业(集团)有限公司是世界上最大的电解锰生产商。从2013年起就着手布局海外,2016年11月,出资20亿美元全面收购了国际矿业巨头——联合矿业公司。此次收购,使天元锰业从源头上控制了锰矿资源,为企业参与“一带一路”建设,进一步做大做强做优奠定了坚实基础。
 
  联合矿业在澳大利亚和加纳有高品质的超大型锰矿,矿产潜藏丰富。两地的矿产预估锰矿总储量在10亿吨以上,可开发资源估值2000亿美元。2017年,恩苏塔和乌迪乌迪锰矿已实现产量360万吨。未来集团计划投资45亿元人民币,改造现有生产设施,提高生产效率,根据改造计划,董事长提出加纳恩苏塔600万吨-900万吨-1200万吨的三年生产目标,澳大利亚乌迪乌迪300万吨-500万吨-800万吨的三年生产目标。

  为进一步完善物流产业链,天元物流公司成立天元航运有限公司,开展租船运输和组建远洋散货船队,进一步服务主业发展。为保障后期运输,天元锰业最终目标是打造一支超过30艘大型散货船的国际远洋船队。

  宁夏天元物流集团董事长刘钧近日表示,天元锰业积极响应国家号召,走向西非,走进加纳,收购矿山,积极推进海外相关工作,以及在此背景下组建天元物流集团。在船队组建方面,刘钧董事长透露,集团启动建造(购置)符合港口要求的散货船项目,准备建造30艘12万吨迷你海岬型散货船,打造一支大型化、现代化、符合绿色环保、智能高效的散货船队,保证加纳塔科拉迪港、澳洲黑德兰港到国内卸货港的运输工作安全稳定进行。船队建成后,不仅可以从国外运回生产亟需的锰矿,也可以送去加纳基本建设亟需的锰渣生产的水泥,而船队的钟摆式运输可以切实有效降低综合物流成本,真正地实现一带一路沿岸国家共享优势产能,互利共赢,实现循环经济链条国际化。


2018-04-03 13:07:59

  权威数据显示,目前全球干散货船船队的价值已经超过油船船队和集装箱船的综合价值,排名第一。

  数据显示,截至2018年3月,全球航运船队总价值为6330亿美元,其中散货船船队的价值略低于2000亿美元,为1953亿美元。紧随其后的是油船,船队价值接近1925亿美元。油船船队价值从2015年以来下滑了近500亿美元,而散货船则净增560亿美元。 此外,集装箱船船队价值接近1153亿美元。LNG船船队价值732亿美元,LPG船船队价值300亿美元,小型干散货船船队价值258亿美元。

  干散货船资产价值飙升,得益于过去几年运费市场疲软,推动了老龄船舶拆解,并推动了吨英里的需求增长。三年前,干散货船市场触底,在产能过剩的情况下,运价呈螺旋式下降。然而,随着市场恢复供需平衡,租金一直在攀升,吸引船东主动投资更多新造船。另外,由于市场供需继续对运费施加压力,目前油船市场受到双重打击。也就是说,油船运输需求受到库存缩减的影响,而供应方面受到新船交付量超过老船拆解量的影响。

  根据数据来看,油船似乎正处于下行周期,这降低了现存船队运力和在建新船的估值,使其排在第二位。尽管前三大船舶板块已经洗牌,但是LNG船和小型散货船仍保持着更具历史意义的趋势。整体而言,全球航运资产较2015年末下降约430亿美元。

2018-03-27 14:00:03

  3月26日,舟山中远海运重工有限公司为KC MARITIME公司建造的64000载重吨散货船“DARYA SATI”轮顺利命名交付。

  KC MARITIME公司首席执行官Vikrant Bhatia、副总裁 Vipin Sachdeva,香港船舶登记处Wing Chuen Wong,ABS船级社宁波区经理Andrew Lipman,中远海运重工经营中心凤洁,舟山中远海运重工董事总经理周建华、党委书记徐如林、常务副总经理黄旭、副总经理龚伟兵、副总工程师朱清等领导出席命名交付仪式。舟山中远海运重工副总经理敖武平主持命名交付仪式。

  “DARYA SATI”轮是舟山中远海运重工承建KC MARITIME公司四艘6.4万吨散货船中的第四艘,该轮总长199.90米,型宽32.26米,型深18.5米,入级美国船级社(ABS)。

2018-03-08 14:37:42

  据外媒报道,挪威船东Torvald Klaveness通过一项模拟研究证明:在长达一年的时间里,通过现货市场租出一条巴拿马型船比通过期租市场获得更高收益。数据显示,每天可多获利23美元。

  然而,上述两种策略的表现因投资期限和市场时机的选择有所不同。租期在一年和两年间,现货市场可比期租市场每天分别多获利94美元和34美元;而期租船市场证明投资长达3年至10年的话,每天会产生更高的收益;但若持续更长的时间,11年至16年,则现货市场又会更有利可图。数据证明现货市场在短期和长期时间内更有利可图。平均来说,每天比期租市场多获利23美元。在2001年-2017年的16年期间,现货市场每天所获得的收益比期租船市场多482美元。

  Torvald Klaveness在报告中指出,“投资期限不到两年的情况下,通过使用巴拿马型船前沿曲线和投资时间长度来解释期租和现货收益之间的比率,可以解释大约65%的数据变化。虽然投资期限仅为1年,但我们能够解释78%的数据变化。由此可见,在决定是否期租或选择现货市场时,仍存在一些缺失。”

  该研究通过从2001年-2017年间抽取100,000个子区间进行。唯一的要求是子区间至少要持续一年,而且只有一艘船被租用。对于每个子区间,模拟现货和期租市场占率,并计算每日平均收益。期租市场船舶租赁期限为滚动的11个月,有两个月的选择期。该设置旨在模拟船东对船舶租赁时间和投资期限的决定。


2018-03-05 13:09:10

  日前,克罗地亚船舶管理公司Uljanik Plovidba出售了旗下一艘2006年建造的散货船“Levan轮”。

  这艘载重吨为53688吨的船舶于2月26日交付到中国舟山港,买家身份尚未被披露。
  
  据船舶估值机构VesselsValue公布的数据,早在2017年11月,Uljanik Plovidba方面同意以830万美元的价格出售该船。

  据了解,此次出售的船舶符合Uljanik Plovidba公司“2030年发展战略”。

  这艘建于新世纪造船厂的超灵便型散货船是Uljanik Plovidba公司旗下船龄最大的船舶。

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