散货船
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2018-02-24 13:02:54

  BIMCO近日表示,2018年是干散货航运业的基础正面临平衡改善的又一年,目前正处于机遇年。

  BIMCO数据显示,预计2018年散运市场是自1999年以来船队增长速度最慢的一年,同时受益于需求稳定增长,散运业预计将有所改善。

  今年1月,散货船交付量达到480万载重吨,创过去10个月以来最高水平。同时散货船拆解量为70万载重吨,因此散运市场上出现了大量交付运力。尽管船队增长放缓,但全球船东和投资者也在亚洲船厂签订了更多新订单。

  BIMCO表示,由于季节性货物需求下降,散运市场在今年第一季度须谨慎处理。就运价而言,2017年下半年散运市场大部分时间呈现出良好发展态势,而这一增长情况已于2017年12月12日达到巅峰,当时好望角型散货船的日平均租金水平最高为30475美元。

  截至2018年1月底,各种船型的散货船运价均处于盈亏平衡水平,但并未扭亏为盈。尽管克拉克森研究CRSL数据显示,受益于中国进口量大幅提升,2017年散运市场整体海运需求增长5.1%。但BIMCO认为,这一强劲需求将不会在2018年重演。

  BIMCO表示,对2018年散运业整体需求增长预测为2-3%左右,其中包括很多不确定因素。这不仅仅是运输量上的影响,同时也包括运输距离方面的因素影响。

  BIMCO补充称,在船队增长为1.4%的情况下,预计散运市场仍有改善。


2018-02-01 13:13:11

  1月31日上午,外高桥造船与美国福茂集团签署了4艘21万吨散货船新造合同。此次签约是外高桥造船的开年首单,也是双方继去年新造船合作后的又一次携手。

  福茂集团·富懋(上海)航运咨询有限公司高级副总经理潘亦舟、技术副总经理杨厚国,中国船舶工业贸易公司业务四部副总经理阳宇,公司营销部副部长叶杰分别代表各方在合同上签字,到场的各方嘉宾共同见证了此次合同签约。

  福茂集团是外高桥造船的老朋友,是外高桥造船的最大独立船东客户。自去年以来的短短半年时间内已三次在外高桥造船下单,包括4艘18万吨Capesize散货船和2艘21万吨散货船,充分显示了对外高桥品牌的认可和信任。此次新签订的2艘21万吨散货船是全球同类船中最大载重吨的纽卡斯尔型散货船,是外高桥造船又一型节能型散货船。该船满足最新的氮氧化物NOx Tier Ⅲ要求,同时在全球大型散货船上第一次安装脱硫设备,满足不断提高的硫氧化物排放要求。

  外高桥造船总工程师陶颖热情接待了到场参加签约仪式的船东及租家代表,并对福茂集团一直以来对公司的支持表示衷心感谢。陶颖表示,外高桥造船非常珍惜与老船东的友谊和彼此之间的信任,将一如既往地为所有客户交付高质量的船舶。


2018-01-30 11:42:17

  希腊散货船和集装箱船船东Navios Maritime Partners日前宣布,已同意收购2艘建于2006年的巴拿马型散货船。

  该公司表示,将于2200万美元的价格收购了2艘74500载重吨的散货船,该船将于2018年第一季度交付至Navios Partners船队。

  在完成最新的收购交易之后,Navios Partners船队目前共拥有38艘船舶。


2018-01-30 11:39:25

  通过合并和收购进行整合已经成为近期集运业和油运业一个非常明显的趋势,但散货船市场却似乎并没有太大的动静。

  去年以来,马士基航运、赫伯罗特和达飞轮船等大型集运公司已经利用这一机会壮大船队,并从中获益。然而,对于散运业的整合,业界人士却有不同的看法。

  Scorpio Bulkers总裁Robert Bugbee在CapitalLink举行的干散货航运市场小组讨论中表示:“未来一年内,至少出现5次船队整合。其中至少有三家公司合并预计将在6月底前发生。”但Bugbee没有具体说明可能采取这种行动的公司的详细情况。他表示,散运市场也准备进行整合,尤其是考虑到资本市场更倾向于向大型公司提供资本,而不是小公司。因此,市场上的一些公司正在考虑联手,并与同业及银行展开讨论。
  
  但市场上也有不同的观点。Safe Bulkers董事长兼首席执行官Polys Hajioannou认为,散运业并不会出现太多的整合。Hajioannou表示:“每家公司都有自己的想法和策略,我看不到有多少公司能够通过整合能够做对行业有意义的事情。”
  
  根据Hajioannou所说,Fredriksen集团去年收购Quintana时机很好,也是一个意外。不过,他解释,这笔交易不太可能引领行业趋势。作出这样预测的原因是,中国和巴西的干散货市场需求增加,散货船行业正在逐步走出航运周期的历史低点。供应基本面也达到了良性,尤其是受到船厂利用率的限制,预计新船订单活动会继续活跃。


2018-01-25 13:46:39

  1月17日,Fredriksen旗下的Seatankers管理公司已经出售了3艘散货船。

  VesselsVaue的数据显示,这些船分别是建于2010年的57000载重吨超灵便型散货船“Sea Dias”轮和“Sea Athena”轮。这2艘散货船出售给一家匿名的中国船东,交易总额为2240万美元。

  第三艘为金海重工建于2012年的79500载重吨巴拿马型散货船“Sea Trellis”轮,该船出售给希腊船东Axis散货船公司,价格为1550万美元。

  Seatankers管理公司为Fredriksen旗下Golden Ocean集团的子公司,从事租船和自有船运营业务,该公司运营一支自有和租赁的巴拿马型散货船和好望角型散货船船队。

  根据VesselsValue数据,该公司现有19艘船舶,包括17艘散货船和2艘油船,总价值3.22亿美元。
  
  该船东还在韩国大韩造船订造2艘LR2新船,这2艘129800立方米油船将于2018年交付。

2018-01-25 13:42:10

  香港上市公司亚洲能源物流日前发布公告,2018年1月23日,公司间接全资附属Laurel Gold Shipping Limited作为买方,订立协议备忘录,拟向CFCL Handy Clip III LLC收购一艘运力约3.2万载重吨灵便型散货船,代价1030万美元。

  另外,公司间接全资附属Lotus Gold Shipping Limited作为买方,亦订立协议备忘录,拟向CFCL Handy Clip IV LLC收购一艘运力约3.2万载重吨的灵便型散货船,代价1030万美元。

  公告称,由于一般商品价格反弹带动航运市场回暖,本集团船运及物流业务转亏为盈乃。因此,鉴于船运及物流分部的表现不断改善及国际船运市场的潜在复苏,集团拟把握机会扩大干散货船舶业务。

  董事会认为,收购事项将有助本集团充分利用及运用本集团的现有人手而实现经济规模效益,并为本集团的现有船运及物流业务带来协同效益。通过建立本集团自有干散货船舶船队,平均每艘船舶经营成本预期将会下降。此外,鉴于散货船舶船队(包括本集团的现有M.V. Asia Energy)具有的灵活性,本集团能同时以长期船舶租赁合约营运若干干散货船舶及以较短期船舶租赁合约营运余下干散货船,从而更有效地管控其船运业务营运面临的船运市场波动风险。

  在签署协议备忘录后,买方已与租船人订立两份具法律约束力的租船合约,以协定租船价租赁该等船舶,固定期限为23至25个月及租船人可选择将租赁期延长11至13个月。本集团的业务策略是重组本集团现有业务及投资组合并扩大其航运业务经营范围。该等租船合约产生的收入将带来较高的回报及增强本集团的整体财务状况,同时该等租赁收入将带来长期稳定的现金流入。董事认为,随着船队规模扩大及船队管理更有效率,本集团的航运业务日后将带来更可观的利润。

2018-01-22 11:34:52

买家:新加坡买家

船龄:3年内

总长:100米左右

船级社:IACS  

航区:无限航区

2018-01-18 11:07:29

  印度航运公司大东航运(G E Shipping)日前宣布,决定出售一艘超灵便型散货船“Jag Rahul”轮。

  该航运公司称,已与一家不具名公司签署了一项协议,出售这艘52364载重吨的超灵便型散货船。

  据悉,“Jag Rahul”轮将于2017/2018财年的第四季度交付给买家。

  尽管大东航运尚未透露交易价格,但VesselsValue数据显示,该船的市场价值为817万美元。

  “Jag Rahul”轮于2003年在常石菲律宾建造,是该公司船队中船龄最为古老的散货船之一。

  据了解,目前大东航运船队共拥有48艘船舶,其中32艘为油船,16艘为散货船,平均船龄10.24年,运力共计393万载重吨。

2018-01-11 14:31:19

  1月9日,大连中远船务为希腊GOLDEN UNION公司建造的82000吨散货船“尼古拉斯”轮签字交付。该船是大连中远船务2018年交付的第1艘船舶。

  该船总长229.00米,型宽32.26米,型深20.05米,是大连中远船务为GOLDEN UNION建造的系列散货船舶之一。在该轮之前,大连中远船务已交付GOLDEN UNION 3艘80000吨散货船和2艘82000吨散货船。

  至此,大连中远船务2018年已实现试航1艘、交付1艘的生产节点,实现了开门红,为完成全年产品交付任务奠定了坚实基础。


2018-01-10 10:53:53

  1月9日上午11点18分,外高桥造船为日本三德船舶株式会社建造的18.7万吨散货船首制船H1464船正式开工,也为公司2018年度生产经营任务吹响了进军号。

  据悉,本船是外高桥造船为三德船舶株式会社承建的18.7万吨散货船系列船中的第一艘船,也是该型船中的首制船。该船船长299.88米,宽47.5米,型深24.7米,满足TIERIII和HCSR规范。  

  法国船级社(BV)代表李宝鑫,及公司各相关部门代表出席并见证了开工仪式。


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